TE8311_QTR 發表於 2018-2-8 01:34

係咪叫ATENUW1先

Eddie 發表於 2018-2-8 07:49

NA4179x賢 發表於 2018-2-8 01:27
當年廢AP RAS,依家整批車有RAS,搞咁多為乜

12.8米用都無可厚非
12米都玩就意外d
因為九巴大部分線都已經行到12米
淨返d又唔似會用新車

HE7707 發表於 2018-2-8 09:44

一見到有RAS的12米車就諗起︰92、91M同剛剛試路的64K，指日可待~

Eddie 發表於 2018-2-8 09:49

HE7707 發表於 2018-2-8 09:44
一見到有RAS的12米車就諗起︰92、91M同剛剛試路的64K，指日可待~

呢三條用新車的機會...

HE7707 發表於 2018-2-8 09:53

Eddie 發表於 2018-2-8 09:49
呢三條用新車的機會...

咁92假日都有唔少紅蛋做加班車的，如果有RAS，我諗返鑽石山有機會唔駛改行新清都可以~

Eddie 發表於 2018-2-8 10:49

HE7707 發表於 2018-2-8 09:53
咁92假日都有唔少紅蛋做加班車的，如果有RAS，我諗返鑽石山有機會唔駛改行新清都可以~
...

我諗會唔會俾234X，之後調返舊坑(假設ras可以轉到灣景最外條坑)
咁34同34M可以用12米？

HR1377 發表於 2018-2-8 11:45

本帖最後由 HR1377 於 2018-2-8 11:50 編輯

HE7707 發表於 2018-2-8 09:44
一見到有RAS的12米車就諗起︰92、91M同剛剛試路的64K，指日可待~
64K上凌雲寺斜條路好似係直路，用RAS機會微。

否則九巴之前唔駛訂短車。

反而31M, 91M, 92, 53, 276有機會使用RAS ATENU

ky927 發表於 2018-2-8 12:42

HR1377 發表於 2018-2-8 11:45
64K上凌雲寺斜條路好似係直路，用RAS機會微。

否則九巴之前唔駛訂短車。

分分鐘103都得

12m X RAS, 咁真係方便多好多線用.

HR1377 發表於 2018-2-8 12:53

ky927 發表於 2018-2-8 12:42
分分鐘103都得

12m X RAS, 咁真係方便多好多線用.

如果103可以使用12米，城巴一早派哂8320-8506行103。


ky927 發表於 2018-2-8 18:27

HR1377 發表於 2018-2-8 12:53
如果103可以使用12米，城巴一早派哂8320-8506行103。

又唔同喎。
城巴E400之上仲有款11.3. 按103客量，根本都無需要用到12m車去搏；

九巴宜家係想入最少E400，推哂可以加大嘅線全部行12m。103仲要行限排區，如果加個RAS過到衛理道，咁梗係加啦
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查看完整版本: 九巴首輛配尾軸轉向的12米E500 @ 土驗 [多相]