珀客再買舊頭E200
本帖最後由 cnquate 於 2018-2-11 11:13 編輯相片轉載自 Andrew M Chalmers
在 Alexander Falkirk 廠房
本帖最後由 ky927 於 2018-2-11 11:12 編輯
咁來來去去都係青衣葵芳機場，新唔新頭又唔係好大影響
反而覺得珀記係最需要入電動巴士，因為屋苑要求零排放 XDD
預計取代LB8858,LB9730,LE5705同LE6074 ky927 發表於 2018-2-11 11:10
咁來來去去都係青衣葵芳機場，新唔新頭又唔係好大影響
反而覺得珀記係最需要入電動巴士，因為屋苑要求零排 ...
零排無部好......真係咁要求同玩自己無分別
DGCNYO 發表於 2018-2-11 12:44
零排無部好......真係咁要求同玩自己無分別
零排放只是當年買樓的賣點，反正現在樓己買完就當然不需要守零排原則。如果珀麗灣總站不是樓底矮，E400都有機會出現。
本帖最後由 kei_hk 於 2018-2-11 17:53 編輯
bonopun 發表於 2018-2-11 13:19
零排放只是當年買樓的賣點，反正現在樓己買完就當然不需要守零排原則。如果珀麗灣總站不是樓底矮，E400都 ...
我又唔信會有E400 的出現。
大風的日子﹐橋面進行強風管制﹐E400 點出入馬灣。:L
bonopun 發表於 2018-2-11 13:19
零排放只是當年買樓的賣點，反正現在樓己買完就當然不需要守零排原則。如果珀麗灣總站不是樓底矮，E400都 ...
珀麗灣總站可以讓標準高度雙層駛入，惟NR330青衣站樓籠底有4.3米高度限制 HE7921 發表於 2018-2-11 16:42
珀麗灣總站可以讓標準高度雙層駛入，惟NR330青衣站樓籠底有4.3米高度限制
青衣最多可以搬走 (例如青衣站)
反而颱風期間安排靈活度係重點
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