紅VAN來講,無話得唔得,你試下租部車咁行, 唔比人扑玻璃同倒沙糖就係成功的一半.
再者,紅VAN賺錢係靠流水客 ...
晚晚都有車咁玩啦,不過方向倒轉
（大埔>元朗變元屯線>屯門>變身旺（直:朗豪坊）角直通車特快>旺角藍牌站）
本帖最後由 paul2357paul 於 2018-3-20 20:49 編輯
cmkmichael 發表於 2018-2-22 09:32
紅VAN來講,無話得唔得,你試下租部車咁行, 唔比人扑玻璃同倒沙糖就係成功的一半.
再者,紅VAN賺錢係靠流水客 ...
又係分會間傾唔掂數既問題？
樓主想要既即係屯元元埔駁埋1條線。
其實仲有例如秀茂坪、東北葵唔知點解一直都開唔成過海紅頂線，冇直接既紅頂線來往東北葵與東九，俾老九搵40P插穩旗都係咁話。
觀荃有佢拆線飛青山上路直去荃灣都照顧唔到東北葵https://www.youtube.com/watch?v=F42M1iUGh04。
paul2357paul 發表於 2018-3-20 20:33
又係分會間傾唔掂數既問題？
樓主想要既即係屯元元埔駁埋1條線。
北葵無紅van去觀塘，唔係擔心無客，而係商會利益問題。
深圳比亚迪 發表於 2018-3-9 16:16
上述線路是否需要俾入線費？
如果咁行其實都幾好賺，
因為晚上大埔出旺角每人收11，而且客不多，
當然可以搞屯門至大埔紅van，但點解無人搞？原因可能係：
1. 路線太長，紅van只准行舊路，點行都兜大圈
2. 需求無出九龍咁大，兩邊有幾多人返工，心知肚明
3. 屯門同大埔的工業區都係紅van禁區，兩頭可以行的都係住宅區，無肉食
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