hkitalk.media 發表於 2018-2-17 20:09

[98年剪報]新巴銳意拓展路線搶客 城巴信心爆棚無懼挑戰

相片由 Hong Choi 提供

ma2 發表於 2018-2-20 15:11

李氏和老城22xx已經相繼退休和退役,北大嶼山巴士換來是85xx , 65xx!昔日兩巴十分進取!
自從香港發生sars , 同年兩巴合併後 , 完全大倒退!

kay 發表於 2018-2-20 16:00

如果當年新巴有得做機場巴,應該都可以賺唔少

結果當年TD BAN左南區機場線,搞到南區又要爭取多年:L

深圳比亚迪 發表於 2018-2-20 16:23

ma2 發表於 2018-2-20 17:13

kay 發表於 2018-2-20 16:00
如果當年新巴有得做機場巴,應該都可以賺唔少

結果當年TD BAN左南區機場線,搞到南區又要爭取多年 ...

當年李氏警告老新勿貪心 ,只經營巴士個幾個月便想開機場巴士!
最後李氏揚言老城只需把a12拉入小西灣 ,已經解決小西灣沒有機場
巴士問題:可見當時老城有心唔比老新分下餅仔...

toyl 發表於 2018-2-20 17:20

ma2 發表於 2018-2-20 15:11
李氏和老城22xx已經相繼退休和退役,北大嶼山巴士換來是85xx , 65xx!昔日兩巴十分進取!
自從香港發生sars ,...
調返轉講機場車個收費廿年一直不變，即係完全可以應付期間高油價、兩次買車成本及一直以來的人工增長，加上後來新線以A車為主進一步加強吸金能力，可見城巴機場線食水有幾深……

053h4 發表於 2018-2-20 17:34

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