我自己覺得，港珠澳通左，真係應該要落實高速船限速，同時，所有涉及海的交通，包括填海，增加航道，渡輪加 ...
如果真係做到話用比較大容量嘅呢種船嚟行大澳線嘅話，應該就可以唔駛加班都可以加運力？ 水上巴士只係語言偽術，現有大澳至東涌渡輪立即加班改善服務仲實際。 講真，富裕小輪已經很配合，不斷加班疏導大澳的人流去回應離島區議會訴求。
離島區議會訴求很簡單，就是渡輪多點班次只去東涌，加快回轉。
當然，離島區議會也一直爭取大澳至東涌的沿海公路，只是有議員覺得渡輪加班最容易做亦沒有爭議。 LN9267 發表於 2018-2-26 10:34
講真，富裕小輪已經很配合，不斷加班疏導大澳的人流去回應離島區議會訴求。
離島區議會訴求很簡單，就是渡 ...
有CSK 做後台﹐唔知走大陸線的雙體船陸續夠期強制退役(國內要求)﹐有無機會由富裕買入行這條線:lol
到時唔怕吹大風而暫停大澳一段服務。
PS. 有無知東涌碼頭則邊條橋(向沙螺灣方向)﹐安全通航高度係幾高?
kei_hk 發表於 2018-2-26 14:09
有CSK 做後台﹐唔知走大陸線的雙體船陸續夠期強制退役(國內要求)﹐有無機會由富裕買入行這條線
到時 ...
係 CKS 呀，磚家。
唔駛買 Austal 40 啦，黎緊都有新船行咯。
本帖最後由 kitarolo 於 2018-3-1 18:35 編輯
#14應該想問赤鱲角
南路及北大嶼山公路
的橋底限高? 印象中只
容許5米,如果真係呢個
原因而限制咗無得用大型
船隻,有無可能途經機場島
以北水域、來往東涌及大澳?
但某程度就削減了沙螺灣嘅服務。 kitarolo 發表於 2018-3-1 18:14
#14應該想問赤鱲角
南路及北大嶼山公路
的橋底限高? 印象中只
8 米。
kitarolo 發表於 2018-3-1 18:14
#14應該想問赤鱲角
南路及北大嶼山公路
的橋底限高? 印象中只
兜番出機場對出﹐當然無問題啦﹐只係航線/程大幅增加﹐點去取捨就要睇下實際情況了。
印象中﹐而家有雙層的加班慢船﹐但我唔肯定那一隻﹐亦唔知這些船的高度。
這2條橋視覺上就真係唔高﹐又唔見有限高的指示牌(唔知有無加番)﹐真係唔知有什麼現有船款可以通過。
kei_hk 發表於 2018-3-2 10:14
兜番出機場對出﹐當然無問題啦﹐只係航線/程大幅增加﹐點去取捨就要睇下實際情況了。
印象中﹐而家有雙 ...
富河喜利都係行橋底。
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