出得黎行,預左要還
香港工運搞唔起係有原因
更重要嘅係
個個都想做freerider
中巴班人比九巴團結得多 中巴咁團結，結果就比公司發覺原來做地產好過做巴士，連巴士都Hea做比人收返個專營權 ;P
如果九巴行返呢條路，10年後九龍專營權應該都會比中資公司拎左黎做，大家幫中資公司打工幾好呀，到時周街青年、東風、華夏神龍亦不是夢 ;P 話說葉車長聲稱只係休息, 星期二會重新開新, 要知真假,聽日去麼地道睇下見唔見到葉車長咪知囉 九巴仲有沙廠、屯門廠兩幅地有發展空間。支持九巴交牌並將九巴業務交俾中資，中資人工高，福利好，你睇澳門新時代接管維澳蓮運之後員工無投訴。 PB602 發表於 2018-2-26 12:30
九巴仲有沙廠、屯門廠兩幅地有發展空間。支持九巴交牌並將九巴業務交俾中資，中資人工高，福利好，你睇澳門 ...
然後等住周街宇通金龍海格比亞迪以及軟座變硬座啦 本帖最後由 yevgeny 於 2018-2-27 04:47 編輯
斷估九龍公司都不敢向葉某興問罪之師。
無論如何，葉某表現得很勇敢。反觀，9A梁表現就差強人意。
摘自蘋果網--
想起Google公司曾分析歷年員工資料，發現頂尖僱員有八項特點，
科技專業知識出人意表地排在榜末，而對Google更重要的員工優點則是：
良好溝通技巧、
能耐心聆聽、
深刻理解跟自己不同的觀點、
體恤同事、
有卓越解難能力等。
狀元車長不合格的，似乎就是上述幾方面。
本帖最後由 HS1588 於 2018-2-27 05:28 編輯
果陣中巴係比政府收返個專營權, 而唔係自己唔玩
中巴臨執果陣仲諗住買新車去同政府傾個專營權
本身巴士公司就係為大集團帶黎短期現金流
如果蝕錢就唔做, 電車輕鐵呢D執左九世啦
況且巴士業務發展地產廣告項目已經夠 cover 營運開支唔少, 蝕錢只係財技做出黎
巴士專營權本身就係為左提供穩定交通服務比居民,
政府唔會貿貿然因為咁樣而收返九巴, 去製造亂局比自己執手尾
況且九巴背後係大財團背後撐腰, 點會收返個專營權去得罪有錢佬呀
話九巴會收手唔玩乘機比中資做, 只係嘩眾取寵
之前九城新咪一樣試緊大陸車;P
去到最後我都唔覺得葉車長有咩問題
佢企出黎都係想幫班車長去爭取改善待遇,
本身車長老底 + 獎金既人工根本就唔夠, 人工對比廿年前仲倒退緊
宜家又唔係企硬唔加人工就罷工, 只係改善基本工作環境, 個人認為已經夠保守咁都叫搞事?
不過當紅簿綠簿背後都係幫住九巴, 車長又唔夠團結
無人企出黎, 以後想話爭取D咩, 九巴都係睇死你唔敢搞大佢, 食住你
人工無得加, 又無人入行既情況底下, 都係同樓上幾位所講一樣, 遲早執:handshake
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