運輸署已明確拒絕延長M61至屯門碼頭
運輸署已明確表示，中型單層巴士主要服務人口密度低但有增長潛力空間，因此希望能夠以試行形式服務有關區域，例如M61可以用來接駁掃管笏路至屯門公路轉車站的乘客，並觀察一段時間。另外，他們亦指屯門碼頭至青山公路的需求未見明顯增長，而之前政黨（民建聯）建議M61延長的走法（如A33行法）路線過份迂迴，亦未能吸引乘客乘坐，因此已明確拒絕延長M61至屯門碼頭。有關內容為與運輸署屯門南高級運輸主任莫家聲先生通話中他表示的。 另外，他亦表示青公至碼頭已有足夠的服務可作轉乘。 爭取K53提升服務實際啲? 流星☆雨 發表於 2018-2-26 17:37
爭取K53提升服務實際啲?
區佬係想962屯門段半借屍還魂姐 竟然BAN咗民建聯建議
少有
運輸署以至政府不嬲都好聽民建聯話o架? 補充： 他還表示本身青山公路至屯門碼頭已有輕鐵、港鐵巴士及962X/962B可作轉乘。而當年取消43D就是往返兩區的需求不足，現今未見得有明顯的乘客增長。 kmb71k 發表於 2018-2-26 22:40
竟然BAN咗民建聯建議
少有
運輸署以至政府不嬲都好聽民建聯話o架?
始終同一政黨，不同支部也各種風格。
看看黃大仙和觀塘，一條9號可以拉鋸很久就知道他們力量大。
西貢呢？議員不斷提很多訴求，但運輸署一樣不理會。
北區議員就醒目，第一個區域做區域重組，要車有車，只是E43那裡龍運要賺盡沒有辦法。
反而我覺得元朗議員比屯門務實很多，現在玩法應該是懂得打交道就有運行。
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