Fei在 2005-2-7 10:22 AM 發表:
其實咁樣年年過年加價，結果又換來慘淡經營，新正頭就唔好
意頭，何苦呢？
其實加價是否令乘客減少，是因路線一向的客量而定。
就像象山至荃灣線、石梨至荃灣線、觀塘至荃灣線，加價後客量
無減少跡象，因為紅巴線本身有一些優勢。
因為象荃線車費仍低於32B巴士，班次又比32B巴士和81M,82M綠巴密，
石荃線車費與31巴士和86, 86M專線小巴價錢一樣，班次比後者密，
觀荃線仍較地鐵和40,42C巴士快。
ricky在 2005-2-7 11:46 AM 發表:
其實加價是否令乘客減少，是因路線一向的客量而定。
就像象山至荃灣線、石梨至荃灣線、觀塘至荃灣線，加價後客量
無減少跡象，因為紅巴線本身有一些優勢...
石荃線車費與31巴士和86, 86M專線小巴價錢一樣，班次比後者密
有一點意見，事實上石荃線在每年新春加價期間的客量的確係
有較少。而石荃線的班次比86M密亦只限於日間往荃灣方向，
而且因紅小經常要等滿客才願開車和無Octopus，導致一些
市民見到有石荃線紅小都唔會搭，而改搭流水作業式的86,86M。
JN6854在 2005-2-7 10:42 發表:
新正頭都要開工
紅小司機都唔係好受0架...
(犧牲去拜年/開年0既時間0黎serve我地)
但係巴士、鐵路、渡輪公司新正頭都要開工，服務行業
犧牲去拜年/開年又可唔可加價呢？
ricky在 2005-2-5 16:31 發表:
荃灣區紅色小巴線農暦新年車務變動，「食水最深」始終都係觀荃線。
荃灣 - 石籬
2月5日(年廿七) - 2月12日(年初四)
$3.5
荃灣 - 象山/石圍角
2月5日(年廿七) - 2月11日(年初三)
$2.5 (石圍角 &l ...
永利小巴 (銅鑼灣糖街至荃灣麗城花園)
"好似"年廿八、九(兩日) 尾車改02:00 收費不變(美孚15、荃灣18)
"好似"年三十 尾車04:00，02:00-04:00 收$20
source: 今日坐2A見到隔離部LH9060貼0左
Fei在 2005-2-7 04:10 PM 發表:
但係巴士、鐵路、渡輪公司新正頭都要開工，服務行業
犧牲去拜年/開年又可唔可加價呢？
只有一個原因，紅色小巴車費不受政府監管，鍾意收幾多就幾多。
ricky在 2005-2-7 16:12 發表:
只有一個原因，紅色小巴車費不受政府監管，鍾意收幾多就幾多。
所以一D同地鐵重疊紅小路線如荃灣至佐敦道、青山道，就
會因農曆新年加價而拍烏蠅。
Fei在 2005-2-7 04:42 PM 發表:
所以一D同地鐵重疊紅小路線如荃灣至佐敦道、青山道，就
會因農曆新年加價而拍烏蠅。
$10 (青山道), $12 (旺角佐敦道) 一位，嚇死人啦...#:-X
往旺角方向的一程又唔係快過人....
JN6854在 2005-2-7 04:12 PM 發表:
永利小巴 (銅鑼灣糖街至荃灣麗城花園)
"好似"年廿八、九(兩日) 尾車改02:00 收費不變(美孚15、荃灣18)
"好似"年三十 尾車04:00，02:00-04:00 收$20
source: 今日坐2A見到隔離部LH9 ...
我想問，麗城銅鑼灣線幾時開始加價至 $18.0？
另外，石籬至(魚則)魚涌上下班繁時紅巴路線，
會在2月7日(年廿九)至2月14日(年初七)暫停服務，
2月15日(年初八)照常服務。
[ Last edited by ricky on 2005-2-7 at 20:49 ]
觀塘至柴鐵過港島后既$3分段有無加?
[ Last edited by hkicq on 2005-2-8 at 14:54 ]
深水埗開出
至大埔普益街止$13-->$15
至上水$15-->$17
好似係年廿八開始