EX-TL 發表於 2018-2-27 17:12
九龍灣上繁線又多一種行法.
既然重點係商貿區, 可以經觀塘碼頭後上觀塘繞道返平田. ...
同城巴E22S似似地
宣傳單張已出
另同日起38線減班，尤其星期六非繁及假日為然
38假日少左好多人搭咩？
就咁望減好多
TuNg''=) 發表於 2018-3-1 18:27
38假日少左好多人搭咩？
就咁望減好多
假日目測42C比38好客，用車亦時比表定班次密。
當然290系都搶了些客。
已比40好，最近假日40日間長收車開25分。
一日38同40再唔執走線,一日兩條線繼續累鬥累
其實不如隊埋去海濱花園開，經大窩口道、葵涌邨、再去觀塘，叫38C，咁重好啦
本人於平日早上由黃大仙乘搭巴士前往葵涌，發現38,42C,290,290A巴士駛至龍翔道分站時經常「頂閘」令中途站乘客較難上車，甚至有巴士「飛站」，即使中途站乘客能夠上車，亦經常「無位坐」，更重要是巴士班次不足容易導致巴士超載，影響行車安全，因此巴士公司有責任改善上述路線服務，減少巴士企位數目，從而減低巴士超載的機會，令中途站乘客更容易上車及「有位坐」。
eric278 發表於 2018-3-1 14:57
宣傳單張已出
反對38巴士縮減班次，要求九巴增設新路線，讓慈雲山/瓊富居民有更直接巴士路線往返葵涌/荃灣，減低乘客轉車造成的麻煩，同時可以減輕38,42C,290,290A巴士負荷。
chaukc 發表於 2018-3-8 14:18
反對38巴士縮減班次，要求九巴增設新路線，讓慈雲山/瓊富居民有更直接巴士路線往返葵涌/荃灣，減低乘客轉 ...
同意，今日小弟放假，去左搭38p遊河,用車atr302,學生客幾多，但只坐滿窗口位，浪費資源，原本部車行38頂閘，而家搞到其他車載多啲！
384047x 發表於 2018-3-8 14:40
同意，今日小弟放假，去左搭38p遊河,用車atr302,學生客幾多，但只坐滿窗口位，浪費資源，原本部車行38頂 ...
應唔應該從本線抽車係一個問題
但呢堆行觀塘九龍灣商貿區既繁時線基本上開左之後最後都係坐滿/頂閘, 初期客量少根本唔使擔心