天空之神 發表於 2018-2-28 08:26
其實將269M 改60 分一班，269A 全日化加回程，擺車上荔景北葵芳南，咪一了百了 ...
你講呢句野之前有冇諗過269A、269M同269P既分別？
CRH5 發表於 2018-2-28 00:23
跟 59A 咪得
有D去葵芳站、有D去荔景北
唔洗搞咁多嘢
延長葵涌運動場個巴士站再拆幾個鐵欄已經解決到
本帖最後由 proschebus 於 2018-2-28 09:54 編輯
老狗唔買短車的問題浮現。敬祖路行11.3得唔得？
proschebus 發表於 2018-2-28 09:53
老狗唔買短車的問題浮現。敬祖路行11.3得唔得？
咁又未至於浮現。邊條落ATSE，邊條落ASV都好，都起碼仲係有車行。
同埋我想問九巴幾時話入E400係為慳隧道費架？！
proschebus 發表於 2018-2-28 09:53
老狗唔買短車的問題浮現。敬祖路行11.3得唔得？
買批有RAS 既11.3 行269M 仲好
Eddie 發表於 2018-2-28 08:05
盈輝台已經有站
但荔枝角總站已經有6 904 905 171
仲有無位拉269M落去呀，除非縮904/905/171 是但一條落甘泉街
我就係見美孚同荔枝角都滿曬先提議擺甘泉街
其實九記肯低頭買11.3+RAS應該可以解決問題，相信64K，276都行到
HM3044 發表於 2018-2-28 10:51
但荔枝角總站已經有6 904 905 171
仲有無位拉269M落去呀，除非縮904/905/171 是但一條落甘泉街
我就係見 ...
荔枝角應該仲有兩條吉單坑
本帖最後由 PZ8988 於 2018-2-28 11:28 編輯
再好啲將38A改為海濱花園至美孚(循環線)，留返條線比269M入總站
PZ8988 發表於 2018-2-28 11:27
再好啲將38A改美孚做循環，留返條線比269M
延長咁多要加車，九記寧願買返短車