九巴新聞稿：九巴龍運主動接觸兼職車長洽談工作安排
九巴龍運主動接觸兼職車長洽談工作安排
http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201803052650.html
九巴和龍運早前停止向234名每周工作少於18小時的兼職車長派更，並邀請他們轉任全職車長，近日已接觸有關服務九巴及龍運每周工作少於18小時的兼職車長，洽談未來的工作安排。
九巴209名相關車長中，90人接納安排，將簽訂全職時薪車長合約，每周服務須最少18小時，部分已完成程序，並已返回工作崗位。同時，有118名九巴兼職車長未能與公司達成轉任安排。另外，1名兼職車長至今仍未取得聯絡。
九巴的兼職車長與全職車長同樣專業，是次兼職車長轉任全職車長的安排，是理解到部分公眾在大埔公路交通事故後，至今仍對兼職車長的工作安排表示疑慮，作為負責任的營運商，九巴和龍運須保持市民對乘搭公共巴士的信心。九巴和龍運強調，乘客安全是公司的首要關注，透過轉任安排，車長必須向公司申報其其他工作情況，令公司更有效監察車長的工作表現。
公司明白部分不作轉任安排的兼職車長或憂慮生計問題，九巴和龍運就此作出特別安排，讓兼職車長轉任其他非駕駛職務的崗位，詳情會與有關兼職車長接洽。
在118名未能達成轉任安排的九巴兼職車長中，按月工時中位數為35小時，即每周工時平均約8小時；至於15名未能達成轉任安排的龍運兼職車長，按月工時中位數為22小時，即每周平均工時約5.5小時。上述兼職車長的工時佔整體車長工時的小部分，對整體車務運作影響輕微。
九巴及龍運亦嚴格遵守運輸署的《巴士車長工作、休息及用膳時間指引》，確保所有車長有足夠的休息，保障行車安全。
請問全職時薪車長有無返工工時上限？同埋有無家屬證？福利比起全職車長有什麼差別？ 公司明白部分不作轉任安排的兼職車長或憂慮生計問題，九巴和龍運就此作出特別安排，讓兼職車長轉任其他非駕駛職務的崗位，詳情會與有關兼職車長接洽。咁都叫好少少有盡努力處理人哋生計問題
至於15名未能達成轉任安排的龍運兼職車長，按月工時中位數為22小時，即每周平均工時約5.5小時。上述兼職車長的工時佔整體車長工時的小部分，對整體車務運作影響輕微。問題係你間公司瘋狂濫開A線
E線由收車變收更多車咁叫影響極微?
頁:
[1]