香港黃毛小子 發表於 2018-3-6 20:04
我唔係路線建議喎，
我開本帖只係想集思廣益，點樣搞好屯埔線/元埔線。 ...
以下呢堆係咩嚟? :o
屯門走線可以:
屯碼>安友>市中心>山景>良田>兆康>富泰，咁做可以做到最大客源
我認為元埔線區內可以跟276p咁行(天水圍站-大埔)，喺天祐苑/聚星樓設立轉乘點，做埋天水圍<>大埔嘅客源
hk20020062 發表於 2018-3-6 20:30
聽日可能將馬 / 將埔 / 將粉 / 將水
後日就將屯 / 將天 / 將元
大後日就屯馬
佢討論親都係大西北路線，特別屯門，將軍澳就唔太關心啦
屯埔都仲有開既價值
而家己經有兩條半元埔線（元朗大埔紅色特快+64K+假日搶錢限定計半條既264R）仲開元埔??????
本帖最後由 384047x 於 2018-3-7 07:58 編輯
日日係b2開文，仲要開啲咁無聊既野，樓主你好多時間wo
集思廣益？你做運輸署嗎？你做九巴路線發展部？
集完之後都無改自己論調，一味喺度攪大龍鳳。倒不如去搵區議員攪。
kmb71k 發表於 2018-3-6 22:50
以下呢堆係咩嚟?
上面我嘅意思係，如果屯埔線行新田公路，呢個係做到最多屯門客源嘅走線。
後來我亦都講明，呢個行法係好兜路，所以未必吸到客。
(碼頭區/安友/市中心搭小巴44<>東鐵線快得多，但僅限於前往太和/大埔墟一帶。)
下面元埔線我嘅意思都係一樣，呢個係其中一個行法，係做埋天水圍客嘅一種方法。
但兩線喺大埔嘅走線係點，我從來冇講過。
屯埔線嘅死症係，
北行新田公路會難以集中吸納全屯門嘅客源，對於青公(青山灣-大欖段)黎講又會兜路。
(青公52x/53/61m<>263<>73x，分分鐘仲快。)
唔同元朗，屯門有幾大特點:
一.屯門各地方分散
二.屯門冇區內線(唔計港鐵K巴)做接駁
三.當年老九放棄開上水線，又令北行方向冇線做接駁(除左261)。
如果北行新田公路，要做哂全屯門嘅客，除非好似n260咁兜法，否則一條線好難做哂全屯門嘅客源。
南行屯公雖然可以利用轉車站集中吸客，但要兜大運/俾隧道費/繁時吐公有機會塞車，
依家坐263去沙田，一程都要用40-50mis，回程就話唔洗咁耐。
(因為往沙田方向要上斜入城隧，回程就落斜。)
如果去埋大埔，分分鐘要用一粒鐘，仲未計繁時吐公有機會塞車。
263全程行車里數30公里，位位就收$14.8。
如果屯埔線南行屯公，全程行車里數會去到40公里，票價分分鐘收到$18-$19。
而小巴44系<>東鐵線，票價$15.9+$4.3=$20.6，貴少少但就快得多，而且有免費K巴接駁服務，咁點解唔搭小巴轉鐵?
所以南行屯公經轉車站，都未必有屯門人肯搭佢。
所以，屯埔線係幾難搞。
香港黃毛小子 發表於 2018-3-8 20:42
上面我嘅意思係，如果屯埔線行新田公路，呢個係做到最多屯門客源嘅走線。
後來我亦都講明，呢個行法係好 ...
屯埔線幾難搞都唔夠你既智商同行為難搞
屯埔線：屯門站 - 大興 - 兆康 - 元朗公路 - 錦田公路 - 林錦公路 - 太和 - 大埔墟
咁行最直接
將264R轉全日就得。
264R同265S合併，可行嗎？