相信可以使用4.2米矮車身，將部分電池放置於車頂
咁會導致車輛重心過高，冇可能會咁放電池。 電動巴士少左個引擎，可以將舊電擺喺車尾原引擎位置。
輪拱上方、樓梯下方又有空間擺變電箱之類嘅組件。
依家電動車都只係衰電池姐，能量密度不足。
到時如果全固態電池搞得掂嘅話，能量密度至少番一倍，
再加上耐高溫，一般車用鋰離子電池嘅冷卻組件都可以懢返。
qazwsaedx 發表於 2018-3-12 07:23
噉可以放係上下層夾層
電池本身的厚度有幾多?
現實每部車樓板又有幾厚?
這樣做﹐會唔會令到上層及下層的樓底不足?
本帖最後由 JCMAN 於 2018-3-12 12:42 編輯
matchnacu 發表於 2018-3-11 12:02
未來歐洲陸續禁用柴油車, 電動車會係'催'勢, 電動雙層車可能會引入, 或者歐洲廠房會根據香港需要設計一款 ...
睇下ADL做唔做香港版電動雙層巴, 不過照加錢貴過柴油巴.
ADL同BYD已經合作做巴士, 如果ADL同BYD做雙層電動巴俾香港, 香港可能唔要雙層電動巴為BYD, 政治敏感呀！
算了...香港政府好難受.
MAN同富豪, 雞拿唔識做雙層電動巴
wright 自家雙層電動巴, 不過香港買少Wright, 買多ADL...wright做唔到.
K.C.R2007 發表於 2018-3-11 20:48
純電動巴士係香港要得到普及採用，技術仍然需繼續改進，真正得到改進之前，就算有入都應該仍然係止於試驗而 ...
超碼例如深圳巴士集團肯俾香港既巴士借例如深圳灣口岸巴總叉電先至好講;P
香港黃毛小子 發表於 2018-3-12 07:51
電動巴士少左個引擎，可以將舊電擺喺車尾原引擎位置。
輪拱上方、樓梯下方又有空間擺變電箱之類嘅組件。
講到電池問題，富豪最近就試驗僅款純電動版7900
上網搵到尼款車的結構圖，從中可以看出隨著技術不斷改進，現時純電動巴士的電池體積已經不算占用太多空間
我個人FF: 如果係雙層巴士的話，可以考慮嘗試將圖中個四舊大電池組每舊1/2細分成八舊小電池組，均衡分佈在車廂各處，其中四舊可以分成兩組分別放係左右兩個後輪拱位前後位置，兩舊放係車尾(就係傳統柴油巴士引擎的位置，如果怕唔夠再額外放多兩舊都得)，最後兩舊則可以放係樓梯下面(相片來自網上，非本人作品)
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