victor.wai 發表於 2018-3-12 11:26
其實收費同班次都唔係太吸引... 仲貴過密密嚟嘅小巴
如果當年14C有ETA
應該唔洗死
本帖最後由 victor.wai 於 2018-3-13 10:14 編輯
T277 發表於 2018-3-12 16:24
如果當年14C有ETA
應該唔洗死
有啲難, 小巴平過佢, 地鐵快過佢, 有ETA係好事, 但只係錦上添花, 改變唔到14C嘅經營環境
觀塘嘅區內線(13M, 14B, 15A, 16M, 23, 23M, 26M, 216M)大部份都係衰唔夠小巴快, 密, 價錢又唔係話好有競爭力, 仲有跨區線爭食
14H應該唔會衰到好似橙公司43A嘅下場, 但真係唔知佢target邊類客, 睇怕只可以歸類成可有可無客量平平嘅執雞線
所以九巴就用單層-_-
T277 發表於 2018-3-12 16:24
如果當年14C有ETA
應該唔洗死
O個班人有ETA都唔用既……
反而生客就識用，但通常入鯉魚門食，都會有一個揸車入，咁就車左好多人入去唔洗自己搭車。
巴士可上輪椅，這是小巴和的士不可能的，對坐輪椅人士/推輪椅的照顧者有一定作用，
又可能一程過不用到裕民坊轉車，比坐的士來回平很多，有一定的吸引力，最大代價要提早到站等車。
這些H路線是延續專營權的條件，要食的「豬頭骨」
victor.wai 發表於 2018-3-12 16:37
有啲難, 小巴平過佢, 地鐵快過佢, 有ETA係好事, 但只係錦上添花, 改變唔到14C嘅經營環境
觀塘嘅區內線(13M ...
好奇有邊條小巴線比23/23M快, 密, 價錢又好有競爭力
li1872903 發表於 2018-3-12 15:43
根本就應該碧雲道落黎右轉入連德道出將軍澳道轉入啟田道上返德田街再跟16M行先正路
...
你都係想將14H拉到落你樓下服務你啫
一日就追14H數，一日就追A26數(雖然開左)，再唔係就鬧將隧轉車站幾時啟用
真係呢...
leeallen 發表於 2018-3-13 00:57
好奇有邊條小巴線比23/23M快, 密, 價錢又好有競爭力
綠小47
leeallen 發表於 2018-3-13 00:57
好奇有邊條小巴線比23/23M快, 密, 價錢又好有競爭力
樂華/觀塘條22M排五十人，見到兩部23M埋站班人都係唔會上。
牛頭角/順利就坐619同埋排48
密唔密平唔平你23M都係低吸引力
eric278 發表於 2018-3-13 09:15
綠小47
地圖派的回覆, 如果有得俾 負評俾你, 第一時間立即送一個俾你
呢條線, 上到車先講
即使條線係一舊肉, 馬生都唔識加車的