深圳K651
深圳K651已成往事~總站一改再改 車型一轉再轉
現在已是E23線 由西鄉鐘屋村總站往龍崗義烏總站 本帖最後由 paul2357paul 於 2018-3-15 00:11 編輯
粤BCK021 發表於 2018-3-14 20:32
已成往事~總站一改再改 車型一轉再轉
現在已是E23線 由西鄉鐘屋村總站往龍崗義烏總站 ...
最諗唔明點解呢條線竟然寶安區果邊首先由沙井東部縮去南寶安區，但近年都係拉番長去機場南路附近咁搞野。
http://www.sz84.net/bus/comment/?bus_id=244&page=2
http://shenzhen.8684.cn/x_f9df03da
擺明咁樣屈番去西鄉對於西鄉黎講簡直搵佢笨：
https://www.youtube.com/watch?v=EHZDprQ5_aY
我明白呢條線當初要從北寶安區縮走係合理，唔想沙井福永班友連呢條線都搶埋俾番南寶安區既客專用。
本帖最後由 paul2357paul 於 2018-3-15 20:54 編輯
粤BCK021 發表於 2018-3-14 20:32
已成往事~總站一改再改 車型一轉再轉
現在已是E23線 由西鄉鐘屋村總站往龍崗義烏總站 ...
改名又so what？
服務質素要有改善先至重要。
近年既E23(http://shenzhen.8684.cn/x_f9df03da)再有冇早年代咁樣客量嚴重超負荷？
http://www.sz84.net/bus/comment/?bus_id=244&page=2
當然例如石岩中心區域來往龍崗區既直達快巴需求政府一直都係懶理，
繼續推俾例如E23(http://shenzhen.8684.cn/x_f9df03da)、868區間1(http://shenzhen.8684.cn/x_165a5014)轉多程算數。
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