我試過大埔中心返馬鞍山係74X再過對面轉89D，車程同全程鐵差唔多。
雖則你肯試下係好,
為何不直接搭密密的26 6 VAN?
HG6729 發表於 2018-3-14 09:37
雖則你肯試下係好,
為何不直接搭密密的26 6 VAN?
[畫公仔畫出腸]買左月票嘛！[/畫公仔畫出腸]
lwb701 發表於 2018-3-14 09:12
但係每日比足你坐十程
比你三程加三程都只不過用左六程，仲有剩
要轉超過兩程車嘅，都嫌麻煩唔會咁坐啦
平時一日都用廿蚊既話 比多少少當比保護費
唔駛飽受送車尾之苦 企o係站頭乾等 hop on hop off ;P
本帖最後由 shakugan2005 於 2018-3-18 19:01 編輯
1. 如果268C係第十程, 咁第十一程既269D唔係要收$10.1或$4.3掛?
2. 如果第十程係279X往聯和墟方向, 咁第十一程268C/269D等線往元朗/天水圍, 又唔係要收$10.1掛?
$2乘車優惠又識得當一程車計, 九巴月票當兩程車根本講唔過去!
shakugan2005 發表於 2018-3-18 19:00
1. 如果268C係第十程, 咁第十一程既269D唔係要收$10.1或$4.3掛?
2. 如果第十程係279X往聯和墟方向, 咁第十 ...
留意番兩蚊優惠係政府嘔番個差價俾巴士公司
你俾得平常人既優惠
兩蚊客當然都要俾優惠
dogdog002 發表於 2018-3-19 00:11
留意番兩蚊優惠係政府嘔番個差價俾巴士公司
你俾得平常人既優惠
但以往係$2-1.9(當時轉乘金額)收$0.1咁去做轉乘優惠, 依家係$2或原有半價收費-轉乘金額(以較低者為準)去做轉乘優惠; 另外, 當時政府唔係話要巴士公司係星期日自己比返優惠去做既咩? 唔係玩大做條數冇左啦掛, 我相信小巴係星期日都係要政府嘔錢出去! 仲有原有一程車因路線取消/縮短而搞到被迫要搭兩程甚至三程車果D又計兩程/三程車? 例如70, 70X, 74A, 76K, 77K等(不過果D少數要咁搭既乘客唔應該買月票), 但假如真係搭到第十程咁第十一程既轉乘優惠又係點計?
lsc04d11 發表於 2018-3-14 05:46
一睇標題已估到係乜事，條款一早寫明左既野唔洗驚訝。
回其他樓上，B1可以當係天水圍來往元朗既路線家嘛， ...
仲有例如只用佢來往皇巴站與福田口岸果段，
配合埋276B只用佢來往皇巴站與上水，
砌出新界東過境既保九選擇都得。;P
但擺明咁搭法明顯耐過東鐵一程過唔少。
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