HT408 發表於 2018-3-17 15:15
不過另一方面，284用緊ASV做掛牌，其他兩條都係12米喎
如果下列兩個情況，都會係上到車，不至於多客到因為班次/車型而頂閘，你會揀
短雙層車、甚至單層車，6分1班，人少少，上落客需時較短
or
12米雙層車，10分1班，人較多，上落客需時較長
我唸正常人都會揀前者
點解284可以密過283...
流星☆雨 發表於 2018-3-21 19:04
點解284可以密過283...
何止密過283？284一向係沙中3條28_當中最密
284服務對象 一城、富豪、翠湖、濱景
283服務對象 四美
282服務對象 新田圍 豐盛 秦石
有時D野，分別唔只係有冇雞髀食、阿女送客定入房玩陣電腦，唔使畫公仔畫出腸
已證實與電巴有關
字軌由原本嘅 01,31,32,50,51 改為 01,30,31,32,S01
（30至32車為AYM）
mckhgc 發表於 2018-3-21 20:27
何止密過283？284一向係沙中3條28_當中最密
284服務對象 一城、富豪、翠湖、濱景
拎283講係因為283服務範圍最大
反而經版友你咁列舉下，我先醒起284係三條入面服務範圍最細果條…
HT408 發表於 2018-3-21 20:56
已證實與電巴有關
字軌由原本嘅 01,31,32,50,51 改為 01,30,31,32,S01
（30至32車為AYM） ...
睇嚟佢唔安排多啲人揸電車，就寫唔到份試驗報告……
最近80M 都keep 住有ATENU 行, 可能287x-S05 改為夜晚不用做 284, 淨係行 80M.
今天看到電巴連坐也不滿 我諗為什麼派284應該282 283要上落斜九巴不放心
THomas20010808 發表於 2018-3-22 20:53
今天看到電巴連坐也不滿 我諗為什麼派284應該282 283要上落斜九巴不放心
今日在沙田
由08:45影車到16:00
兩架電巴不停運行
兩架係前後車
上午時段出市中心要企到門口
THomas20010808 發表於 2018-3-22 20:53
今天看到電巴連坐也不滿 我諗為什麼派284應該282 283要上落斜九巴不放心
星期五晚才見真章。
揀284 落電巴另一原因...係284 在2014 年或之前嘅服務詳情表 (並上報議會嘅RDP) 其實規定只需派 3 部車即可 (當然服務詳情表亦寫明有其它車輛從另一些路線調去284加碼...)
後來, 284車隊終於脫離九十年代 "晨早特別路線" 車輛調回制度之日...284 線在文書上要寫多幾架車俾條線 "自給自足", 於是就寫電巴落去咁囉。再加上284 斜路唔算多, 自然一拍即合。
至於47x 輔助線 47A 文書上係點寫, 我都唔得閒深究了。 不過47A 獲編派車輛但又只開一班, 之後似係又行吓 47x, 然後下繁又行吓 284, 倒算仍有一點舊制度數車調車模式嘅影子。