其實日本有啲巴士公司都已經開始用緊，所以唔好成日話人地一成不變
allen_814 發表於 2018-3-17 22:37
仲有用同樣車身既德國品牌都係
唔通就係一直濟留亞洲某國既某車身廠果幾架?;P
NWCB 發表於 2018-3-17 22:13
多輛全新車身的九巴VOLVO (仍未付運香港)
會試用香港未採用過的電牌
聞說該電牌是彩色
晒氣啦
呢間公司D電牌整得咁hea
今時今日個長側牌同長尾牌
仍然係放個路線號響右邊
完全係反智設計
HV9990 發表於 2018-3-18 01:42
其實日本有啲巴士公司都已經開始用緊，所以唔好成日話人地一成不變
日本好多巴士單色都係用白字，其實歐洲都係，
我覺得白字比橙字更清楚，但唔知點解香港唔用。
lpc 發表於 2018-3-18 08:56
晒氣啦
呢間公司D電牌整得咁hea
今時今日個長側牌同長尾牌
晒氣啦 x2
人地新城裝長牌可以根據架車去到邊，顯示相應途經地點既資訊，真係方便到等緊車既客可以知道架車係咪o岩路上車。
九巴塊長牌……車廂清潔抗流感 1A ，多謝晒。
del
你覺得有需要用到咩?
以前隧道線之所以用紅底白字，係因為當時香港巴士營運模式仍然採取地區壟斷專營模式，由1972年紅隧通車到90年代末西隧通車都係如此，隧道線的出現意味著對岸巴士公司可以互相踩入對方地盤，對於當時香港人黎講仍然係非常新鮮嘅事物，所以先會用紅底白字牌方便乘客識別。
但90年代末期開始直到宜家，中巴服務差劣的教訓令政府檢討以往香港巴士的地區專營模式，改為路線專營模式取代往昔地區專營模式引入競爭改善香港巴士服務水平，就好似城巴同嶼巴都可以投到來往九龍市區的機場巴士線/深圳灣口岸線，新巴都可以投到將軍澳巴士線一樣，地域的隔閡已經淡化甚至消失，過海線對於市民黎講亦到早已非新鮮事物，而係習以為常的生活一部分，咁樣嘅話你覺得仲需要特登用不同色牌黎顯示不同類型路線咩?
而且我又不覺得搞到個顯示屏花里轆會有幾好睇攞，簡單實在只用單色咪仲好
全香港有三條11號。喺中環見到N11都唔知佢去渣甸山定大嶼山。不如香港島用藍色，九龍用紅色，大嶼山用綠色，以免混淆。
錢嘅問題