jessc 發表於 2018-3-18 23:58
咁不如諗下2018-2021新公營房屋(括號為單位數目)可以安排甚麼線？(包括更改現有路線)
1A. 屯門欣田邨(4687, ...
1. 應該新增資源幫67M拆線，66X如果客量差可以拉入去或者減車俾屯門西北開條旺角特快，再加261P 267X全日、A33X/E33P理順定線
2. E31應該盡快拆線，第時有東涌東之後E21A都要拆，S64個問題要搞返好佢，都應該有多一兩條對外E線（可以係東涌西開，經東涌北、東走）
3. 東涌北啲線都好齊啦
4. 980A要理順定線，呢區應該連埋河東其他小區一齊執，執返一條九西一條九東（最好就有埋荃灣同機場線）
5. 差油尖線、荃葵線、過海線，東九線用296C做唔理想，可以做到就梗係加多條青沙線
6. 一至兩條出上水粉嶺，一條東九線(277A?)，一條青沙線，機場特車、過海特車、元朗/屯門特車
7. 一條大圍線、一條城隧線、一條A線，88X分拆，長沙灣特車、油尖旺特車、過海特車
8. 應該同68A一齊做重組，將洪福-元朗、洪福-荃青、元朗北-荃灣 分返開，268A同968A應該加班，268X應該加元朗北特車
9. 屏欣苑好似幾近西鐵站同天耀，本身線多，應該連同天水圍一齊做重組，根據需求決定
10. 73X、271、71A、73B、A47X、307延長，74系重組其中一條全日線入第九區
jessc 發表於 2018-3-18 23:58
咁不如諗下2018-2021新公營房屋(括號為單位數目)可以安排甚麼線？(包括更改現有路線)
1A. 屯門欣田邨(4687, ...
欣田邨可以將267X加班
本帖最後由 miklcct 於 2018-3-19 21:32 編輯
abcsamson 發表於 2018-3-19 20:03
依家非繁有83X由水泉澳往返觀塘碼頭
83X要兜黃泥頭，唔係水泉澳直出。
睇下大老山隧道以南有邊啲盲位（例如啟德），然後喺水泉澳開條全日直出線過去。
miklcct 發表於 2018-3-19 19:33
觀塘道九龍灣嗰段至太子道東新蒲崗又直又無燈兼限70，上完客一開車就可以直踩70 km/h到下站為止，如果無 ...
你都話無客先有70k 啦, 但現實係嗰段路又幾可無人上落啊! 最起碼繁忙時間一定唔得
matchnacu 發表於 2018-3-19 21:50
你都話無客先有70k 啦, 但現實係嗰段路又幾可無人上落啊! 最起碼繁忙時間一定唔得 ...
就係繁忙時間多人上落先反感，非繁忙時間呢啲同特快根本無乜分別。同樣地我非繁亦都唔抗拒搭63X、68A返洪福邨（因為喺藍地至洪水橋好好飛），係繁忙時間先難頂，想要條直出線。
最基本服務:m+市中心線，油尖線/旺角長深荔線（睇位置，兩繁先咁樣分拆），過海線同上下繁觀塘線，合共4線
可以開新線/延長某啲廢線
建議296系將軍澳段來回加經將軍澳南及調景嶺
基本盤
1. 接駁港鐵站/ 當區市中心 (加BBI)
2. 旺角/ 尖沙咀線
3. 銅鑼灣/ 中環線
有齊呢3條線, 大致上都可以滿足到需求
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