2018 年 1-2 月 城巴機場快線使用紅車營運之比率
根據運輸署匯報，2018 年 1-2 月使用城巴機場快線巴士營運 A 線之比率如下：A10 99.9%
A11 99.9%
A12 99.9%
A20 99.8%
A21 99.9%
A22 99.9%
A26 100%
A29 99.9%
A29P 99.6%
綜合各條 A 線之營運狀況，使用城巴機場快線巴士之比率為 99.9%，僅餘的 0.1%絕大部份為配合亞洲國際博覽館活動額外乘客需求的班次。
Ref: http://www.districtcouncils.gov.hk/east/doc/2016_2019/tc/committee_meetings_doc/ttc/14367/e_ttc_2018_015_tc.pdf
(item 3)
今年呢幾個月，都唔覺有黃車行A線，上年唔夠紅車都無匯報呢？ hihihi 發表於 2018-3-22 17:12
我反而有興趣睇下龍運個比率^_^，一方面想講粗口一方面某程度上都覺得幾抵死 ...
跟隊！
如果機場豪華巴只計15xx/55xx(不計65xx)的話，我也想看看龍運的降級服務有幾厲害！
原來仲有個會後交嘅表，顯示總班次數量.....
http://www.districtcouncils.gov.hk/east/doc/2016_2019/tc/committee_meetings_doc/ttc/14367/e_ttc_2018_015_tc_supplementaryinformation.pdf 真心唔明，點解同樣呢個情況，城巴就被窮追猛打，龍運就靜如深海。
昔日第一批車，只有LW、LWA(25部)既年代，仲成班益人為龍運保駕護航。 053h4 發表於 2018-3-22 18:32
九巴之友之前話龍運A車乘客鐘意坐普通車，同龍運只係A43系宣傳過用新A, 其他線用普通車無所謂，唔同城巴 ...
這個說法似純粹是為 辯護而辯護。
那些「九巴之友」的說法頗為有趣。
A車收貴咁多，對像又不同E車。
何解巴士公司要買些豪華車，但不給A車用呢?
80年代啟德機場已經用超豪華巨鷹(AF)服務，莫非現在30年後大倒退? E23有無數據？ arfung 發表於 2018-3-22 18:53
這個說法似純粹是為 辯護而辯護。
那些「九巴之友」的說法頗為有趣。
D豪華車(15XX、55XX)行E34系嘅次數仲多過A33X... ^_^
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