hit and run 點都有問題。更何況呢次我覺得巴士佬都係有問題。
btw 香港其實真係好多盲毛渣車，渣車淨係睇住個錶板定手機唔識望遠。
拉曬Cone有牌有閃燈，拖埋部燈車放係到都可以照睇唔到。
留定名比人話我咩無大巴牌又乜差野無渣過車bababa ;P
當警察收到投訴後
自然會向九巴溝通作進一步調查
九巴亦會有機制跟進意外及對司機的懲罰
絕不需要偉大的樓主「希望xxx」 本帖最後由 noname617 於 2018-3-24 16:47 編輯
私家車好似見到打燈無反應收油讓大車行先，15x司機又無意識快線可能唔讓，當正人地老馮要讓。到紅van車尾無位拉停架車，咁硬cut去快線落隧道 你可以唔坐KMB，坐翻你嘅深交。 noname617 發表於 2018-3-24 16:45
私家車好似見到打燈無反應收油讓大車行先，15x司機又無意識快線可能唔讓，當正人地老馮要讓。到紅van車尾無 ...
自私私家車抵比巴士撞 唔係下下針對九巴, 呢段片睇到架15X真係幫唔落.
你有打燈, 但唔代表剛從快線車堆駛出的私家車意識到你前面有架觀塘小巴頂住, 要即時轉線.
第二, 巴士知道前面架觀塘小巴唔會落隧道, 又見到快線私家車駛前, 坐緊box仍然選擇打燈加速cut線, 呢個決定係最難講得過去.
自從加左右轉翠屏道路口, 行第三線落隧道係最暢順, 但在左邊塞緊車時, 第三線會發揮到作用, 93K 98A都時時用呢個位等cut入第二線, 有揸開/搭開車行呢度都應該知道.
第三線直駛或cut出快線加速落隧道呢個動作, 係應該確保快線車流被轉入翠屏道的車輛截斷時才可實行. 順利村 發表於 2018-3-25 11:49
我日日坐619/671
翠屏道路口成日塞住落地道的車
最好係Cut左佢, 因為使用的車其實唔多, 連對面線都Block埋
翠屏道居民call白車係靠藍田救護站出車, 開呢個路口係有緊急用途.
觀塘站西行無時無刻都會塞車, 我就試過call左白車睇住架車由滙景車堆入面, 用左30分鐘先轉到入嚟呢個路口, 期間救護員打左兩次電話嚟話塞車, 佢哋嚟到病人已經暫時冇事, 夠鐘收工.
觀塘區道路設計有問題唔係第一日出現, 要拆係應該拆左條地鐵橋改行地底, 改善路面交通路口位, 但政府已表明地鐵架空段係唔會拆, 就唯有路面駕駛者自己執生. 又話長工安全d既 ;P
頁:
[1]
2