1/4起新界807系重組 (新線807C, 807S, 807X；807B縮短；807P取消)
本帖最後由 eric278 於 2018-3-26 13:09 編輯由2018年4月1日起，新界專線小巴807系列將重組如下：
807A 大學站－海柏花園
往大學站方向改經馬鞍山警署、雅景台，不經頌安及欣安，海柏花園總站改在馬鞍山路（東行）馬鞍山廣場對出
服務時間：每日06:00-00:00
班次：每6-8分鐘一班
全程收費：$4.30
807B 海柏花園－黃竹灣
不再前往大學站，並增設與807A / 807C / 807S / 807X的八達通轉乘優惠
服務時間：每日05:45-00:15
班次：每10-12分鐘一班
全程收費：$6.30
往返大學站－泥涌：$7.20
往返大學站－大洞：$7.50
往返大學站－黃竹灣：$8.00
807C 大學站－海柏花園 (新線)，取代807P
原有807P之全日雙向版本
往大學鐵路站方向途經頌安及欣安
服務時間：每日06:00-00:00
班次：每6-8分鐘一班
全程收費：$4.30
807K 大學站－井頭
往井頭方向將不再途經鞍駿街
服務時間：每日05:45-00:15
班次：每6-10分鐘一班 (21:15後每15分鐘一班)
全程收費：$7.50
807S 大學站－大洞 (新線)
途經馬鞍山繞道，上午繁忙時段特快
服務時間：星期一至五07:00-09:00
班次：每6-10分鐘一班
全程收費：$7.50
807X 大學站－烏溪沙站 (新線)
途經馬鞍山繞道直達烏溪沙站
服務時間：每日06:00-00:00
班次：每6-10分鐘一班
全程收費：$4.50
相關運輸署交通通告：http://www.td.gov.hk/filemanager/tc/content_13/ta_807k_010418_chi.pdf
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運輸署資料有誤：807K現時往井頭方向是停靠海栢花園公共運輸交匯處對面(即85X/286M/681站)，毋須進入公共運輸交匯處。「節省7分鐘」之說實有誇張失實之嫌。(附件的資料反而正確) AV115 發表於 2018-3-27 12:16
運輸署資料有誤：807K現時往井頭方向是停靠海栢花園公共運輸交匯處對面(即85X/286M/681站)，毋須進入公共運 ...
呢單野, 擺明協助小巴商賺盡而置居民利益之不顧~~
唔寫7分鐘, 點可以叫條友落來話對井頭居民都有好處呀...
但明眼都知咩事啦呢單野...
唔係好識計新車費，其實新807B大洞同泥涌個fare stage係一樣，點樣可以做到轉乘後總車資大洞$7.5泥涌$7.2 807P已經擅自停開,完全冇車:L hkbw 發表於 2018-3-27 15:31
呢單野, 擺明協助小巴商賺盡而置居民利益之不顧~~
唔寫7分鐘, 點可以叫條友落來話對井頭居民都有好處呀. ...
咁有人會蝕錢....咪又係走去加價....
最後會有分別?
JU2541 發表於 2018-3-28 19:33
咁有人會蝕錢....咪又係走去加價....
最後會有分別?
公司想賺多D --> 壓低人工 --> 小巴司機唔想開工 --> 收車 --> 班次拉疏 --> 趕左有選擇既客走, 無選擇既繼續無奈等 --> 賺少左 --> 藉詞重組 (TD助紂為虐) --> 冇選擇既更少班次, 有選擇地區班次增加 ..
加價? 佢點敢加者...一高過87K/ 馬鐵佢即時冇人搭返馬鞍山啦...佢夠膽加都係加十四鄉個段..偏偏佢又減個邊班..
裡面人口唔係少, 不過有人做衰獨市位, 但就係搶人客者...
hkbw 發表於 2018-3-29 10:41
公司想賺多D --> 壓低人工 --> 小巴司機唔想開工 --> 收車 --> 班次拉疏 --> 趕左有選擇既客走, 無選擇既 ...
我都唔明點解沙田區TD咁廢
其他區(唔講邊區)試過有小巴佬反對某巴士線，TD同佢講，好，俾多次機會你，清唔到條龍就關人
過左一年，小巴佬比以前更唔夠司機，最後求TD搵巴士幫手咁滯。因為佢開唔足車果幾日，收投訴收到手軟 XD
我係TD，對住807呢班垃圾，駛乜同佢客氣。一開波同佢數班次，然後就畫定條87F由泥涌經烏鐵往返大學站，兩手準備同佢玩過。牌面上玩807點都好過玩808，而家整條89S簡直係浪費心機......
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