商人由頭到尾都唔值得可憐
市場會決定一切，汰弱留強
特別係個ETA, 有好有壞，壞處就自曝其短，乜野脫班收車都一覽無遺
有時見到十幾分鐘先有車就保鐵算了 其實香港人口增加,
但鐵路發展龜速,
亦冇快速跳站鐵路,
東鐵之外冇頭等,
多採用企位布局,
長途搭鐵根本冇舒適度.
就算RDS2014的路線起曬,
新界去東九龍,港島東返工依然好惡坐,
所以巴士一定有市場,
尤其係有位座,收得貴的長途路線.
只不過道路越來越塞先係大問題,
塞車塞到預唔到時間返工,
就幾逼都要搭鐵.
呢樣要睇巴士公司點樣同區議會夾份比壓力政府起多D巴士專線先得.
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