106常規班次改經紅隧-東廊近健威花園支橋,往港島106X上新山道去東九龍走廊,按106P走線
往九龍 106P+5X往 ...
大力反對九龍改走線， 現在的九龍區走線都不是太慢jer... 連我在新蒲崗上車有時會比116快到圖書館
groom1002 發表於 2018-3-28 12:18
106常規班次改經紅隧-東廊近健威花園支橋,往港島106X上新山道去東九龍走廊,按106P走線
往九龍 106P+5X往 ...
我原意特快係「仲激啲」，一出紅隧就去西灣河先有站。:lol
SanPoKong203e9 發表於 2018-3-28 12:28
大力反對九龍改走線， 現在的九龍區走線都不是太慢jer... 連我在新蒲崗上車有時會比116快到圖書館
...
106只是港島改線,106X新增,九龍區走線不變
groom1002 發表於 2018-3-28 12:30
106只是港島改線,106X新增,九龍區走線不變
106X 九龍走線是現在106的？如不是，會減小了下路的班次
106 果堆過海後流水客，其實最值得做的係鰂魚涌至小西灣一段，
尤其康怡上車返小西灣。如果係銅鑼灣至北角上車的，因為有更快替代品，
估計全部筲箕灣或之前就落晒，而呢堆客本身仲有其他過海線內陸流水可以揀
因為呢堆流水客的緣故，106 拆線的話，東行最遲要鰂魚涌落橋，
西灣河先落係癡心妄想，但再早少少落又真係太慢
至於九龍方向，如果都係去到鰂魚涌上橋，就會太慢（今年 RPP 建議下繁食鰂魚涌放工客另計），
根本就唔係事必要兩個方向對稱，比較理想的做法係東行鰂魚涌落、九龍方向西灣河尾站
之後 106 一腳縮去鰂魚涌，先唔會過鐘
當然，要配合得更好的話，係應該拆埋 116，
慢線縮去天后或威菲路道，快線維園道落橋往嘉亨灣、九龍方向糖水道上橋
咁就可以盡量食流水的同時，九龍方向對頭站客又唔會太慢
SanPoKong203e9 發表於 2018-3-28 12:34
106X 九龍走線是現在106的？如不是，會減小了下路的班次
106X 九龍走線係停翔龍灣後改經新山道上東九龍走廊至紅隧,只是早上開2班,回程2班,試辦3個月
groom1002 發表於 2018-3-28 12:42
106X 九龍走線係停翔龍灣後改經新山道上東九龍走廊至紅隧,只是早上開2班,回程2班,試辦3個月
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唔使諗，唔夠客，106A而家去到紅磡中段先至滿座，去到翔龍灣前段得大約30至40個客。
本帖最後由 PC2625 於 2018-3-30 22:34 編輯
106, 115, 116 都是新巴/九巴聯營, 可不可以如下:
上述三線在紅隧收費廣場來回提供免費轉乘, 而 106 往來港島永久性只服務 (小西灣 <> 鰂魚涌) 飛走 (鰂魚涌 <> 銅鑼灣), 來回行健康邨至維園一段東廊, 往港島方向可停銅鑼灣避風塘, 方便現有上班族, 可以嗎?遲些再有九龍城經啟德/東隧往西灣河的新路線後, 如有需要可再執執! 要解決106路線過長，但又唔失去原有客源，2個選擇：1.東廊至糖水道，炮台山至維園由110取代，2.不停維園（告士打道及興發街），往九龍清風街上橋往怡東，往柴灣停避風塘永興街跟原路
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