高鐵香港段今試運 15至30分鐘一班車北上
本帖最後由 MU6103~^^ 於 2018-4-1 18:20 編輯http://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20180401/mobile/bkn-20180401080024975-0401_00822_001.html
慢慢試la, 香港市民唔急搭高鐵:P 其实高铁真的是我国近代的伟大发明品之一
大大缩短了城与城之间的距离
高铁对香港的好处
在通车后大约一年就会浮现 transfans 發表於 2018-4-1 17:24
其实高铁真的是我国近代的伟大发明品之一
大大缩短了城与城之间的距离
高铁对香港的好处
你肯定高鐵是中國發明??:o
darrelclever 發表於 2018-4-1 17:52
你肯定高鐵是中國發明??
毛毛毛毛毛: 全世界都是蚛蟈的 結果昨日就有意外 lokwah2a 發表於 2018-4-6 13:47
很久以前
最初廣州東站建成的時侯
很多人說廣州東是死城
不過廣州南站已經啟用8年多，周邊依然不及廣州東/廣州站旺。廣州南出站似乎是去其他地方的轉車站為主。
lokwah2a 發表於 2018-4-6 13:47
很久以前
最初廣州東站建成的時侯
很多人說廣州東是死城
北京路係在越秀區，幾時變左天河區
上下九路係在荔灣區，幾時變左越秀區
去北京路同上下九路，廣州南站只比廣州東站用多10分鐘左右
好多人同傳媒因為廣州東站位於市區，就當廣州東站係最終目的地，唔計算接駁時間，但廣州巿區好大，廣州東去北京路同上下九路要成四至五個字 tomtom2015 發表於 2018-4-6 14:30
不過廣州南站已經啟用8年多，周邊依然不及廣州東/廣州站旺。廣州南出站似乎是去其他地方的轉車站為主。
...
廣州東/廣州站周邊邊忽旺？廣州東站要搭兩個站地鐵先到體育西路一帶的旺區，廣州站都係一樣，而且直通車不到廣州站，去越秀荔灣區要搭好耐地鐵
廣州東站落車的乘客99%都要再轉搭地鐵巴士的士到目的地，根本同廣州南站一樣
另外城際鐵路一個站的服務對象係成個城市，你唔可以用市區地鐵一個站只服務周邊地區的角度去睇，即使城際車站周邊成為旺區，唔代表大部分人就唔駛轉車，因為進入一個城市的人唔會只去一個地方
香港傳媒批西九龍站時就深深明白以上道理，話城際車站冇必要建在市區，但對廣州南就突然將城際車站當成地鐵站看待
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