ATSE40 發表於 2018-4-2 20:31
我又覺得客量差距唔太大咋喎，起碼今日十一點幾撘290A都七成幾坐滿去荃灣，41A下晝都八成坐滿出市區啦。 ...
41A果時15分鐘一班，41成半個鐘一班，人地2班，你一班，兼少人過41A，客量又點會差唔多？
Kirino 發表於 2018-4-2 21:46
41A果時15分鐘一班，41成半個鐘一班，人地2班，你一班，兼少人過41A，客量又點會差唔多？ ...
我係覆緊佢長假期「客量同平時差好遠」呢樣嘢喎
乜我打嘢真係有咁難明咩==:o
10598C 發表於 2018-4-2 21:40
涌美路會冇車落深水埗
平時所見 41 係涌美多過 5 人上車都偷笑
行落去綠悠上 44 都係 3 分鐘嘅事 , 再唔係上長青巴總搭 42A 又得
順利村 發表於 2018-4-2 19:20
1小時行完全程,車手啦直頭係
以前試過晚黑9點幾坐九龍城到長青
唔塞車都要75分鐘
樓主無坐晒全程﹐只係去到愛民村﹐1小時差不多啦﹐屬正常行車時間。
1小時就應該無機會可以行晒坐程﹐我試過假日晚上10點幾﹐紅磡返長安﹐沿途無塞車都要足1小時。
至於你講美孚好多人上﹐其實好正常﹐除非有44剛剛走。
因為﹐41在美孚有分段﹐與44同價﹐自然有乜車來就上乜車。
groom1002 發表於 2018-4-2 20:25
41是否應該停美孚後改經西九龍走廊落旺角?
以人頭計，絕對可以變成同41A做一對落旺角，打均兩者客量互補
反而更間接救緊45/46呢一組
DK704_3N133 發表於 2018-4-2 20:03
44唔轉投41係因為錢的問題，不是不知41是經旺角的。
依家有ETA, 只要見到44將會有車, 乘客就自然唔會上41....
kei_hk 發表於 2018-4-2 22:07
樓主無坐晒全程﹐只係去到愛民村﹐1小時差不多啦﹐屬正常行車時間。
1小時就應該無機會可以行晒坐程﹐我 ...
尾車絕對做到 1 個鐘全程
0005 長安開，0050或之前點都過咗佛光街架喇