台北推出幹線公車
幹線公車,新幹線今次再推出幹線公車
都由原有路線改號而成
較特別的是提供更多轉乘優惠
(類似捷運轉公車的優惠),
並且不只覆蓋台北市
新北市亦有覆蓋.
http://www.transtaipei.idv.tw/r1/metrobus.htm
FF：呢個模式響香港行唔行得通呢？
(九龍的1A巴士已符合台北幹線公車條件了) ATR50 發表於 2018-4-4 20:21
FF：呢個模式響香港行唔行得通呢？
(九龍的1A巴士已符合台北幹線公車條件了) ...
香港整個城市結構不是平面網狀，加上香港的巴士服務有很多路線的服務程度也已經相當頻密和直接，感覺上不太適用。特別是，這個棋盤狀網格的線路安排的優點之一是基本上想去哪裡都可以用這系統一次轉車到達，但是以現在香港巴士網絡的情況來說，還有多少地方是不能轉乘一次就到的？即使是少數香港境內不能轉乘一次就到的地方，也不是安排這種網格化系統可以到達的，雖然說對於比較不熟悉部分巴士線的人或者遊客來說要用應用程序才能找到所適合的路線。可是，這個系統(還有其他類似系統)的部分優點，例如對關鍵線路的標識、對部分可行轉乘站的提示(以香港來說就是安排了BBI優惠的站吧)、跨公司和跨交通工具的轉乘安排、改善轉乘車站環境、提供部分重要巴士路的巴士網絡的路線圖，這些都是香港可以改善的。另外一點台北這系統好像沒有但其他日本和台灣類似系統有的，而香港也可以參考的，就是增加巴士專線並且利用巴士專線來增加並且吸引人們乘搭
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