柴小公司係咪落咗命令...中途站上客後要收齊錢至開車??
本帖最後由 cz9328 於 2018-4-3 21:03 編輯最近搭柴小嘅車...都試過幾次見到隊尾乘客八仔負值時, car 佬會停低架車, 等到乘客搵到散銀放入錢箱後才開車...其實係咪明文指示咗員工嚴格執行??
營辦商當然有權咁做, 但假如唔容許員工一邊開車一邊等 "負值" 乘客搵夠銀入錢, 可能會拖慢行程...做乘客嘅可能要有心理準備...搭柴小行程延誤風險更高??
定係有人想碌車博取非表定調動以換取更多休息時間...乘機拖慢行程?? 還是有些人在搞工業行動/按章工作 etc 導致車程拖慢??
當有乘客追車時候又唔見佢停車等埋，所謂服務優質乘客第一不過是空談 本帖最後由 cz9328 於 2018-4-4 09:35 編輯
睇嚟過往柴小未試過俾人用非一般方法audit 吧。
有些不知天高地厚的公交從業員不可一世...鍾意叫人咸魚, 又玩弄市民...人家固然不可能直接控制其行為...不過日後一次又一次被捉到疏漏, 一次又一次放工後被召回寫字樓照肺, 就不要怨何苦被人整治了。是公交從業員當中有(少數)害群之馬自作孽在先。
有人最終玩嘢玩過頭, 走火入魔後最終大炒, 一生前途從此毀之後更害死市民...
如果同早排某些事故有所雷同, 只屬巧合。
除了駕車者之外, 編排出車嘅, 有些早年選車不理想導致公司失班率惡化, 被客audit dit 到暈的, 就不多說了。
不知道公交公司有冇諗過請 "神秘顧客" 監察/審核前線服務品質???
city_alexander 發表於 2018-4-3 21:59
以防有人架車一邊行一邊搵散紙,又緊握唔到扶手出事姐
等乘客入完散紙先至開車冇問題,如果乘客唔夠散紙,車長 ...
有些人(貌似公交從業員)似乎未見過世面, 亂咁估人年齡, 真係唔知好嬲定好笑。
估唔到在網絡世界, 用一些小方法就已經可以讓他人現形(唔知算唔算醜態盡露), 唔怪得屋企包花生咁快食晒。
京华客车 發表於 2018-4-3 22:31
當有乘客追車時候又唔見佢停車等埋，所謂服務優質乘客第一不過是空談
如果未準備開車嘅多數會等埋, 總之車長閂咗準備開車嗰刻, 車長無責任開門比你上車, 講白一點, 比你上係人情, 唔比上係道理 如果按章工作的話, 唔係話乘客坐定先可以開車咩, 既然乘客未付車費, 而未坐好, 咁唔開車係合規矩喎
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