[深圳][多相] 取代鵬運觀光1-4線的 M191-M194 (另加雙層 391線)
估唔到兩個月無上黎，已經再見唔返原本鵬運的雙層柴油巴士.......有版友已經係另外一篇文提及，原本由鵬運營辦嘅觀光1至4線，由星期一開始變成M191至M194，頭尾總站亦都有改動。
早兩日我同另一位版友去實地視察，發現四條新線已經全部改用比亞迪K8S行走，再見唔到原本嘅柴油金龍、金旅雙層巴士等等，乘務員亦都話舊車已經無晒。幾條線收費模式似乎同舊線相同。
M191同M193由深圳巴士集團 (SBG) 接辦，而另外兩條路線 M192同埋M194就由深圳東部公交接辦。由於觀光3嘅舊總站最接近市區，就去咗原本觀光3路喺華強路附近嘅總站睇下。雖然M193聲稱延長咗去筆架山，但實際上佢哋總站同原本觀光3路一樣，都係喺番原位無拉長。
M191, M193用嘅巴士，似乎就係原本喺M488同113所用嘅 雙層K8S，分別係深圳巴士廣告塗裝同埋優點巴士塗裝，後者屬於新車，玻璃窗變成密封式。而113就唔見有雙層車。
至於東部公交兩條線就全部都係用最近新訂番嚟嘅K8S行走，採用返東部公交最初成立時用嘅車身顏色。同時間，三月開始陸續轉用雙層嘅391路亦係用同款車。巴士座椅採用紫色仿新巴城巴花紋，不過隻皮嘅質料同早兩日我貼上黎嘅單層K8巴士用嘅人造皮質料唔同。K8S隻皮比較似某啲 mouse pad 嘅布料，入面好似記憶棉或者矽膠嘅物體。車窗玻璃比 SBG 同款車深色，同埋可以開窗。另外巴士上層有「動態乘客資訊顯示系統」~
M191
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M192
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M193
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M194
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391
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SBG K8S內籠
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東公 K8S 內籠
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早兩個月最後一次見的觀光 1
https://farm1.staticflickr.com/785/39478348370_5ef23a3d8c_b.jpg 對比亞迪無咩好感，不過不論品牌只論車身同內籠設計，東部公交尼隻K8S設計確實比以往好多國產雙層巴士成熟好多 qazwsaedx 發表於 2018-4-7 15:04
以前啲國產雙層，真係好似細路仔玩LEGO咁
係丫
以前個啲如同細路仔砌車般的邋邋雜雜so-called雙層巴士型號唔係個殼醜到要死，就係引擎室過大/下層過矮/頂頭/座椅佈局不合理
不過尼款K8S雖然進步係有，電池組件占用下層車尾過多空間造成浪費仍然係硬傷
新年仲見到原本鵬運批車,估唔到咁快轉咗公司做，不過都好既，見到原本鵬運啲車都殘晒咁款~都係時候換車既 qazwsaedx 發表於 2018-4-7 18:00
你可以當佢係9米雙層
其實K8S尼種設計又唔係比亞迪佢一家獨創獨有
之前宇通、福田、青年早就已經出過類似設計的雙層車種
http://m.cn-truck.com/keche/315571.html
http://ori.hangzhou.com.cn/ornews/content/2012-11/21/content_4486203.htm
http://mpic.chinacar.com.cn/pic_info/390784.html
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1057554-1-1.html
我覺得尼三款型過K8S好多，而且三軸12米有氣勢，更加似係繁華大都市嘅市區巴士
本帖最後由 AL_29 於 2018-4-11 13:16 編輯
想當年運發堆金龍真係好好跑(只限金龍,AK同XML係另外一回事),起圍加速等唔會輸蝕得過歐三ATS
不過呢堆車都有十年,都係時候拜拜囉
星期六見 M192 同 M193 都多咗好多人上
係咪以前因為叫 「旅遊 x線」，令一般搭客唔會上？
但收費好似不變喎 cky 發表於 2018-4-16 01:59
星期六見 M192 同 M193 都多咗好多人上
係咪以前因為叫 「旅遊 x線」，令一般搭客唔會上？
但收費好似不變 ...
影相當日見到 M192 好少客，同以前相約，可能之後有媒體報導所以吸咗堆客.....
M193 本身客量係唔少的.....
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