塔門除非全部fd住大埔，北區.
唔係都揀黃石入，船期多d又短d
甚至唔就船期坐大飛搞掂
那次我純粹當遊船河，即興而已。
黃石還有一個麻煩地方，是九巴94班次不頻密，如果新街渡線去黃石，只會加重94的負擔（之前我見96R只疏導一部分乘客）。
本帖最後由 ATR50 於 2018-4-13 11:36 編輯
TuNg''=) 發表於 2018-4-11 14:49
反而東平洲真係唔少人入。
上次出到黎都有人等27（不過冇小巴等），但有的士等客，有人上的士。
不過船程唔係好似去塔門爭太遠，馬料水肯定係好過黃石
不過馬料水碼頭的交通配套要增強先得
九巴可以考慮增設272S、43P響假日的服務，以疏導馬料水碼頭往返市區的人潮
唔駛下下倚賴27系小巴/東鐵
LN9267 發表於 2018-4-13 10:23
那次我純粹當遊船河，即興而已。
黃石還有一個麻煩地方，是九巴94班次不頻密，如果新街渡線去黃石，只會 ...
今年建議會有298R回程
相信對抒援94客量有幫助
ATR50 發表於 2018-4-13 11:34
不過馬料水碼頭的交通配套要增強先得
九巴可以考慮增設272S、43P響假日的服務，以疏導馬料水碼頭往返市區 ...
東鐵其實已經係一個最快疏導人流既工具
同埋我復活節假去過一次東平洲
係碼頭同你講回程船要6pm, 而唔係寫既5:15pm
後來有班船真係5點幾接d人走，之後就6點
呢方面令到巴士公司好難因應船期開特班
仲有最多客既係東平洲，的確多客可以開到3班船
但就算開一班巴士出市區都要佔好大比例先夠客
而家最有可能做係74D，碼頭加個站
LN9267 發表於 2018-4-13 10:23
那次我純粹當遊船河，即興而已。
黃石還有一個麻煩地方，是九巴94班次不頻密，如果新街渡線去黃石，只會 ...
其實平日黃石塔門船多數會等同就巴士嘅。
反而馬料水問題係船程長。
P.S.2 - 吉澳鴨洲一定prefer兩島遊，唔係四個鐘船行一個鐘真係唔知咩玩法
去呢啲地方成本(時間,金錢)預咗高昂
黃石、沙頭角(後者政府
願開放禁區的機會很低)好似
比較近,但用陸路去呢啲碼頭亦
唔見得好快捷,唔見得比海上為好。
所以我咪話黃石碼頭嘅
大飛可以規範化,即是安全
要求及收費上有改善嘅,總比
馬料水/吉澳/鴨洲直航為好,
因為只能用較快速嘅船先解決到
交通四小時以上、遊覽卻一小時
甚至更短嘅問題。 不過由黃石/三椏涌包船去鴨洲/吉澳要幾錢?
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