(29/3/2018) 倫敦DLR罷工特別加班車 [20P]
上個月28同29號倫敦Docklands Light Railway罷工，服務範圍內幾條大致同DLR平行嘅巴士線，例如115、147、474、D7、D8等喺上下繁都有特別加班車，當然唔少得Ensignbus派嘅車，除咗見慣見熟嘅Routemaster，重有MD60呢部Metro-Scania Metropolitan，以及Ensignbus新寵BCI Enterprise同Excellence。2015年嗰次DLR罷工除咗喺一般巴士線有加班車之外，重有一條接駁Canning Town站同ExCel會展中心嘅穿梭線，不過今次就冇：https://www.flickr.com/photos/31 ... s/72157664641353097
早繁去到Canning Town，送咗MD60車尾之後，見到前Abellio London長陣B7TL：
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Go-Ahead喺其他廠拉過嚟行115嘅WVL229，呢部後期版B7TL嘅頭軸已經棄用獨立懸掛而跟B9TL改用傳統頭軸：
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兩部冇115牌嘅WVL都係來自南邊嘅Orpington廠：
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Centaur Travel嘅前Go-Ahead London General WVL126：
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前Dublin Bus AV192，留意佢嘅下層擋風玻璃同一般ALX400唔同，而係向入彎曲嘅Dublin標準：
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佢用曲梯所以條梯短過Arriva London嘅VLA，另外我總係覺得呢隻傳統巴士凳裝喺低地台車上面格格不入：
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車尾比VLA少咗牌箱右邊嘅通風口：
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手寫出世紙：
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下繁再返到去，終於等到MD60：
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尾轆前面嘅水箱同埋車頂最尾嘅引擎室通風口都係Metropolitan嘅記認：
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MD60嘅尾轆，懸掛H形架中間向下彎而唔係直：
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由Metropolitan去到N113，車尾地台都係高過人：
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搭咗MD60兩轉，嘆佢嘅綿花糖避震，不過來回程都要兜入London City Airport，啲474加班車行吓行吓就塞晒喺入面，結果愈開愈疏，搭完MD60想搵部原裝引擎Routemaster嚟搭但見唔到：
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Green Line版Routemaster，車廂原裝已係用光管，啲凳雖然冇頭枕，但軟墊厚過普通Routemaster，原裝亦有手提行李架：
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尾門有電閘而唔係開放式登車平台，所以要裝太平門：
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長陣Routemaster：
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前Stagecoach East London 17386／TA386，黏貼窗靚過膠邊窗好多：
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Abbey Travel嘅前Arriva London B7TL：
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「澳洲品牌」BCI Enterprise：
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車尾標榜佢有98座，而且有冷氣，不過行距望落有啲迫：
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多謝點閱，歡迎討論 :)
估唔到咁多車有牌布!
Southern Transit 部Travel London TA1一哥Trident有冇出? ksmbh 發表於 2018-4-10 00:32
估唔到咁多車有牌布!
Southern Transit 部Travel London TA1一哥Trident有冇出?
唔見，不過之前影過：
https://c2.staticflickr.com/2/1565/26439279041_52ea1f9aec_b.jpg
愚問：呢批怪獸，特別係MD60、Greenline RM同 BCI，平日有咩用途？如果唔係 special service 有冇機會搭到？
Thanks! AV115 發表於 2018-4-10 11:42
愚問：呢批怪獸，特別係MD60、Greenline RM同 BCI，平日有咩用途？如果唔係 special service 有冇機會搭到 ...
兩軸BCI日常會行Ensignbus自家路線，去Lakeside Shopping Centre會搵到。至於三軸BCI主要係做出租同rail replacement，Ensignbus旗下古典巴士就甚少露面，要等佢哋出席特別event（Ensignbus每年12月第一個星期六都會搞running day）或地鐵罷工之類先至有得搭。
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