九巴5C會唔會越做越頹呢?
理性討論，途經既九龍城，土瓜灣同紅磡路段係塞車既黑點 沙中綫通車後, 頹唔出奇. EX-TL 發表於 2018-4-12 10:41沙中綫通車後, 頹唔出奇.
但土瓜灣下路唔近鐵路喎。一早叫佢去同3B合併，畀慈雲山空間做新線。 本帖最後由 avianwind 於 2018-4-13 06:47 編輯
行下路已經避左一半塞車黑點
:P
玩野既話
拉3B/5C入啟德
:L ricky 發表於 2018-4-12 10:54
但土瓜灣下路唔近鐵路喎。一早叫佢去同3B合併，畀慈雲山空間做新線。
唔近又點, 鳳德 新蒲崗商廈行去鑽石山站, 新蒲崗廣場 寧遠街行去啟德站, 九龍城世運 譚公道 欣榮行去宋皇臺站, 浙江街 上鄉道 益豐大廈行去馬頭圍站, 全部話遠唔遠, 只要整幾部港鐵特惠站已經吸走一部分客, 仲要計埋班居民等左港鐵四十年, 終於輪到佢地, 下路煤氣公司 牛棚 翔龍灣 偉恆昌距離港鐵站較遠, 我當呢批客全數繼續搭5C, 同而家比較你話5C唔會頹, 應該冇人會信. EX-TL 發表於 2018-4-12 11:09
唔近又點, 鳳德 新蒲崗商廈行去鑽石山站, 新蒲崗廣場 寧遠街行去啟德站, 九龍城世運 譚公道 欣榮行去宋皇 ...
雖然到時有港鐵，但巴士點都要輔助鐵路，所以我叫3B同5C合併，做番密條線。 3B 同 5C 一個行斧山道一個行雙鳳街，要合併嘅話你諗住點serve 到呢兩班客？ 明顯會啦, 明明以前暢運道天桶落機利士南路順燈過埋蕪湖街燈位直到家維邨，而家用多5-8分鐘兜大圈環遊世界一周 ATS131@45 發表於 2018-4-12 12:31
明顯會啦, 明明以前暢運道天桶落機利士南路順燈過埋蕪湖街燈位直到家維邨，而家用多5-8分鐘兜大圈環遊世界 ...
咁之後點解要改路綫呢?
本帖最後由 LAK2 於 2018-4-12 13:18 編輯
承啟道通車後，將28來回改行全段下路
5C喺下路既歷史任務已經完成，可以直接改做5P/5X全日
慈雲山/鳳德邨<>下路，3B都做到
只係鳳凰村可能有問題，但其實都仲有半條E23
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