但629不停站(?)來往金鐘、海洋公園，冇中短程客可言，收貴少少又好似有D理由
629可以有咩短程客先？咪得灣仔單向去金鐘，一程車都唔知有無十個喎。
如果係普通專利線，呢條線只可以跟92咁收$4.5。旅遊線都無理由收貴一倍有多掛？ 個人就覺得最大原因都係"慳錢"同"車務調動"兩方面
629每日提供服務, 單係燃料費都可以因為"專利線"性質而減少一定幅度
而且可以隨時由其他路線/車廠調派額外巴士疏導乘客
一方面多0的收入, 一方面乘客又唔駛等好耐先上到車 原帖由 PB602 於 2006-6-17 01:38 發表
629可以有咩短程客先？咪得灣仔單向去金鐘，一程車都唔知有無十個喎。
如果係普通專利線，呢條線只可以跟92咁收$4.5。旅遊線都無理由收貴一倍有多掛？
九記96R咪一樣收你十幾蚊...
咁呢D冇計ga ma...
因為呢類線通常一個方向多人搭,而反方向就唔會有乜人
咁收貴d都正常啦 原帖由 JX9097 於 2006-6-17 01:41 發表
九記96R咪一樣收你十幾蚊...
咁呢D冇計ga ma...
因為呢類線通常一個方向多人搭,而反方向就唔會有乜人
咁收貴d都正常啦
629日日都開，同96R唔同。而且朝早南區線巴士乘客集中往市區，之後行629載遊客
南行，來回都有客，都不知幾和味。
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