如果第日發展到錦田啲棕地做公共房屋，251M復活唔係無可能
263M就算啦，根本唔需要擺到富泰咁遠
本帖最後由 HG6729 於 2018-4-15 18:54 編輯
問心洪水橋要開M線都係268M出葵芳點會再開263M 光復70X 復活72 返旺柏73 73A 返上水... 好文一則
流星☆雨 發表於 2018-4-15 18:32
如果第日發展到錦田啲棕地做公共房屋，251M復活唔係無可能
263M就算啦，根本唔需要擺到富泰咁遠 ...
251M 而家仲響度只不過佢唔call 青衣 錦上路
反而70 70X 263M 等就殺左
263M 如果縮去洪福應該可以成為「新洪福大帝」
不如光復691，692，693吖！唔爭在90，296X，298B，298M，796，796A，796B，796M，796S（全日），797R，E22B，唔知有沒有數漏。不過恐怕到時變一百幾頁長文。。。
kei_hk 發表於 2018-4-15 12:22
咪玩啦﹐重開251M線(青衣至錦田八鄉)
當年轉乘做得唔夠好﹐又無251A/B 兩線﹐就話有得做下。
可唔可以就行而家條走線（錦田公路）但係全日化？
Cut左251B以251M同其他欖隧線BBI取代
樓主我答你：唔可以
此 post 已完。
kingprowm 發表於 2018-4-15 16:26
光復埋 264M 最重要，踢走條廢線 68E，263M 先經十八鄉路再去洪福邨
根本上元南有68F就足夠，68E經大馬路入洪水橋；而264M 改為直入天水圍。
其實兩三年間青衣冇咗三條欖隧線，慳資源OK，不過點解全部係青衣食晒？荃灣同葵涌應該負擔下。
本帖最後由 kingprowm 於 2018-4-17 00:24 編輯
DK704_3N133 發表於 2018-4-17 00:10
根本上元南有68F就足夠，68E經大馬路入洪水橋；而264M 改為直入天水圍。
其實兩三年間青衣冇咗三條欖隧 ...
青衣居民要北上只有一條 279X ，已經負荷很重，仲要幫手做埋青衣元朗轉車客，拖慢行程
都唔明點解有人好意思叫 279X 幫手，而唔係要求改善青衣元朗間 6 字頭巴士路線服務
我覺得不應設立 279X 回水轉乘之餘，仲要上水方向大欖隧道只上不落才合理，好讓加快往上水車程
kingprowm 發表於 2018-4-17 00:19
青衣居民要北上只有一條 279X ，已經負荷很重，仲要幫手做埋青衣元朗轉車客，拖慢行程
都唔明點解有人好意 ...
抽269M或265M，不經荃葵直入青衣啦，加埋經大馬路的68E，咁就收貨啦。