環保巴士 (催化器/歐六/電動) 統計數字及表現
本帖最後由 da54 於 2018-4-16 18:58 編輯以下有幾項關於環保巴士 (催化器/歐六/電動) 統計數字及表現的官方資料：
截至17年底，各類排放巴士數量統計數字如下：
政府全數資助專營巴士公司為歐盟二期和三期專營巴士大規模加裝選擇性催化還原器，以提升它們的排放表現至歐盟四期或以上的水平。為符合成本效益，加裝計劃只包括剩餘使用年期不少於兩年，以及技術上可行(如巴士有否足夠空間進行加裝)且屬於為數較多的巴士型號（不少於100輛）。
加裝計劃已於2017年年底完成，共有1 030部合資格的歐盟二期和三期專營巴士在計劃下加裝選擇性催化還原器。不符合加裝條件的歐盟二期和三期專營巴士共有878部。
截至2017年12月底，其中204輛較早期加裝選擇性催化還原器裝置的巴士已退役或因遇上交通意外導致不能使用。
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2018-19 年度內，按目前估算，預計各公司歐盟六期新車數量如下：
新巴 102 雙層 (3/2019 前出牌)
城巴 38 雙層 (3/2019 前出牌)
九巴 184 雙層 + 6 單層(4/2019 - 12/2019 出牌)
龍運 0
嶼巴 0
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於2017年12月，專營巴士低排區的達標率: 99.7%
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根據初步的試驗結果顯示，單層電動巴士的行車表現與傳統巴士相若，但當環境溫度偏高時，電池電動巴士在充滿電後只有約110公里至150公里的續航力，低於一般公共巴士所需的200公里至300公里的每日行車里數。
對於雙層電動巴士方面，由於其技術仍有待發展，現時國際上可供使用型號仍極少，而且其載客量和運作效能亦未能滿足本地需要。環保署會繼續留意其他地方的發展，在適合時引入試驗。
資料來源：https://www.legco.gov.hk/yr17-18/chinese/fc/fc/w_q/enb-c.pdf
歐六車出牌時間表是否意味今年九巴早退歐二歐三車俾歐五 E500 出牌之後，
會有一段時間無新車出牌？
定又會「破例」俾九巴出埋水尾批車 :o 城巴那一千零一部不附合加裝催化器條件的是2800？
新巴只得廿四部歐二？另外五部60XX當時正在停牌？
城巴那九部歐三飲尿除左8部三叉仲有邊部? 384047x 發表於 2018-4-16 23:35
城巴那九部歐三飲尿除左8部三叉仲有邊部?
會否是上年十二月#2214仍未正式除牌？
雖則此車十一月已退役。 ML29 發表於 2018-4-17 01:41
會否是上年十二月#2214仍未正式除牌？
雖則此車十一月已退役。
可能係.....
睇下另一個表，拆開歐二、三 SCR....
九巴幾時訂左184部歐六?b8定mmc? 384047x 發表於 2018-4-18 01:30
九巴幾時訂左184部歐六?b8定mmc?
睇返之前版友講法，似乎係 Wright Gemini 3 車身既 B8L。
城巴可否加一百部新車呢？ why?
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