hkitalk.media 發表於 2018-4-22 14:56

4/2018 珠海廣通車廠情況

相片由trident cheung提供

hkitalk.media 發表於 2018-4-22 15:02



























CSE 發表於 2018-4-22 15:35

同上個post入面架新記歐6 facelift頭燈組件一樣轉咗做黑色，唔知咁樣做係咪用嚟區分歐5同歐6車？

isay 發表於 2018-4-22 16:40

本帖最後由 isay 於 2018-4-22 19:41 編輯

e200/400 mmc底盤改用而家流行，唔預留車身骨架既設計，港版e500黎到2018歐六條陣造型都冇改過，只係引擎室執下位同改用風扇

車身內外砌法技術好似06年到而家冇變過（唔計點偷輕果啲）應該都係繼續有雜音，英國內銷就一路改善聲稱點做到rattle free

內籠layout又係12年到而家冇改，冇拋光既天花板，冇流線造型既梯位

講真ADL香港市場真心唔使點出力，下下都改少少又可以推出黎

畢竟，冇咩競爭之下，比啲好技術出黎又晒錢又冇必要

volvobus7500 發表於 2018-4-22 18:12

isay 發表於 2018-4-22 16:40
e200/400 mmc底盤改用而家流行，唔預留車身骨架既設計，港版e500黎到歐六條陣造型冇改過，只係引擎室執下位 ...

我反而想雞拿廠研發N系三擔同用voith箱‘並用E500facelift body,以搶奪西瓜波係九汽部分市區綫車輛market share

051039 發表於 2018-4-22 18:45

本帖最後由 051039 於 2018-4-22 18:47 編輯

volvobus7500 發表於 2018-4-22 18:12
我反而想雞拿廠研發N系三擔同用voith箱‘並用E500facelift body,以搶奪西瓜波係九汽部分市區綫車輛market ...
爛避震車咪搞我何況三軸雙層冇需要用N，用而家K95UD就得啦

051039 發表於 2018-4-22 18:52

isay 發表於 2018-4-22 16:40
e200/400 mmc底盤改用而家流行，唔預留車身骨架既設計，港版e500黎到歐六條陣造型冇改過，只係引擎室執下位 ...
冇計，最大對手Volvo唔爭氣
如果講車身改良
第一件事係隔音，呢樣歐六好似好左，係車外聽空轉同起步都靜過歐五好多，車內就未知
第二就係冷氣槽造型
改番做向番走廊，唔好再將梗風口向正走廊坐位

volvobus7500 發表於 2018-4-22 18:56

051039 發表於 2018-4-22 18:45
爛避震車咪搞我何況三軸雙層冇需要用N，用而家K95UD就得啦

K95UD幾時先有歐六版同支援ecolife箱

isay 發表於 2018-4-22 19:57

051039 發表於 2018-4-22 18:52
冇計，最大對手Volvo唔爭氣
如果講車身改良
第一件事係隔音，呢樣歐六好似好左，係車外聽空轉同起步都靜過 ...

兩部E6T係好靜既，不過事實各廠歐六都係咁靜（話時話好耐冇見兩部出車
冷氣槽其實有好有壞，夠薄，坐咁多年未撞過頭，只係走廊位風口對唔鐘意比風吹頭既人係好唔友善

Kenyau 發表於 2018-4-22 20:49

isay 發表於 2018-4-22 19:57
兩部E6T係好靜既，不過事實各廠歐六都係咁靜（話時話好耐冇見兩部出車
冷氣槽其實有好有壞，夠薄，坐咁多 ...

E6T1就真心靜同好力嘅，E6T2算啦又冇力同舊嘅vioth 波箱MMC冇咩分別
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