屯門廠狂出新車 下條染紅嘅線會係邊條呢？
近排屯門廠編到咁多紅E500下次會有邊條線有得用新紅車呢？
58m 唔染好過 得個樣
波箱set到勁虧 起步上斜都冇力 特別係260x個批
又唔係特別好坐 60X 一系出比60X掉d綠蛋去61M；一系出比58X掉d啪啪啪比58M；一系出比67X or 961掉d啪啪啪比67M or 276A/B；一系直接上69X & 269B KG1428 發表於 2018-5-4 23:43
60X
樓上已經講左係 58M 囉
ATENU一向表現麻麻 Enviro50D 發表於 2018-5-5 01:22
ATENU一向表現麻麻
不過Voith AVBWU上斜更差 有時睇U廠地頭啲post真係幾好笑.
由ATENU開始狂出新車, 但架車得個殼, 個個鬧爆啲凳唔好坐, 裝工又差, 幾乎一講出新車換掛牌, 就有人會出聲話啲車唔好坐.:lol
無幾耐之前出月票主力都係呢啲區份受惠, 好似成間九巴傾側晒U廠嗰邊, 俾唔少好嘢益班客, 但係有幾多客真係完全受落, 又有幾多客只能暗啞底領情, 實情繼續日日"唔情願地"付鈔俾九巴, 去坐而家啲所謂新車.
十幾廿年前, 屯公路線好多內外兼備嘅勁車搭, 冇轉車站, 十五分鐘就出到荃灣, 四五十分鐘出到觀塘, 而家有ETA, 轉車站有基本設施俾乘客用, 架車裝左wifi同USB hub, 但行車時間就不減反加.
轉車站原意係想減少巴士路線同班次, 運用較少資源達至最高效益, 仲可以方便同區乘客用同等價錢去目的地, 但當過多路線一齊停轉車站, 就會影響搭車時間呢樣作為乘客最concern一點.
屯門呢幾年係不斷有新車同新設施, 但究竟有幾多係真正改善緊服務, 經常出入屯門嘅不妨試下同十幾年前去比, 逐項評埋分, 睇下實際上進步左幾多! 61M係咪算染左？之前有個星期好多，宜家又好似少左……