Quanta 發表於 2018-5-13 08:58
要慳應該直頭派70xx. 單層又怕繁時唔夠載
70xx多數行走有用車限制路線
自20開辦後，962系、969系派12.8米車輛數目減少，試過派低載12米搞到頂閘。
不過部份12.8米車申請左禁區紙，相信20繼續派12.8米，而962系、969系有機會繼續派12米車。
HR1377 發表於 2018-5-13 20:51
70xx多數行走有用車限制路線
自20開辦後，962系、969系派12.8米車輛數目減少，試過派低載12米搞到頂閘。 ...
大西北過海線少左在307用12.8個刻已經用少左12.8，非繁由近乎全12.8變左有1-2部12米固定咁行，20開左近而12.8空缺由65xx全日行96系取代
p.s.930都冇左啲，但呢類型既賺錢線為左20而抽走12.8，點解唔抽10,5X,8X,19?當加埋20全部頂閘，派架12.8當然派20la，但同307,96x比，點都系放後者，再加上佢地跑公路，而最前者果4條線同20一樣係流水線，所以抽10,5X,8X,19既12.8抵啲
384047x 發表於 2018-5-14 23:06
大西北過海線少左在307用12.8個刻已經用少左12.8，非繁由近乎全12.8變左有1-2部12米固定咁行，20開左近而 ...
其實又真係奇怪嘅
反正65XX都係要攞permit先可以行非E線
點解唔係申請20等佢同E21可以互救而係派入大西北靠害？
至於個topic本身
用12800有咩浪唔浪費呀
尤其當去到連18X都可以有嘅時候
我閒日有晚係YMCA見到班車上面都有幾丁友坐，至少唔係運櫈:lol
JC8385 發表於 2018-5-14 23:59
其實又真係奇怪嘅
反正65XX都係要攞permit先可以行非E線
點解唔係申請20等佢同E21可以互救而係派入大西北 ...
新巴情況與城巴不同，新巴可以行走12.8米路線不多，加上有有61xx剩，故他們咪要派12.8米行18X，抽返12米車行走其他路線。
65xx行大西北線一早攞左permit, 但967系好似不能使用65xx。
384047x 發表於 2018-5-14 23:06
大西北過海線少左在307用12.8個刻已經用少左12.8，非繁由近乎全12.8變左有1-2部12米固定咁行，20開左近而 ...
其實8X/19本身已經冇乜12800 尤其係19 近期已經係幾日先有一架行
近排5X/10亦都少咗好多12800 尤其近排成日坐10仔落皇東同禮頓道 次次嚟親都係低載車咁滯
說真的，一條大角咀經油麻地而唔經旺角的啟德線真係客量難以看好
如果派12.8都係中標關鍵,我實寫落去
其實睇返D現有路線轉左12.8,少左頂閘情況,即係話少左機會要加班
何況新城車隊都少左車,唔買12.8,根本維持唔到以往運載量
又要講多次
城巴派車好多時係方便車務安排，唔一定係客量問題