ricky 發表於 2018-5-17 14:04

796219M 發表於 2018-5-16 21:25
其實好多線開辦初期都係少人搭例子:九龍69A開辦初期,就算區議員,小巴公司點宣傳,客量咪又係低,但而家 ...

因為麗港城無咗條40號去九龍城同新蒲崗。

EX-TL 發表於 2018-5-17 14:47

ricky 發表於 2018-5-17 14:04
因為麗港城無咗條40號去九龍城同新蒲崗。
40改道前, 已經有69號小巴做緊九龍城 新蒲崗, 69A係補九龍塘學校區至花墟一段九龍城區路段, 所以少客到要再繼續爭取出油尖旺區太子站.

shing2664 發表於 2018-5-17 15:14

EX-TL 發表於 2018-5-17 14:47
40改道前, 已經有69號小巴做緊九龍城 新蒲崗, 69A係補九龍塘學校區至花墟一段九龍城區路段, 所以少客到要 ...

下年沙中線落成後,會唔會做唔住架?

EX-TL 發表於 2018-5-17 16:49

shing2664 發表於 2018-5-17 15:14
下年沙中線落成後,會唔會做唔住架?

麗港城同沙中綫冇乜關係.

shing2664 發表於 2018-5-17 17:05

EX-TL 發表於 2018-5-17 16:49
麗港城同沙中綫冇乜關係.

麗港城接近藍田站,乘客可在鑽石山站轉乘沙中綫吧= =

EX-TL 發表於 2018-5-17 17:34

shing2664 發表於 2018-5-17 17:05
麗港城接近藍田站,乘客可在鑽石山站轉乘沙中綫吧= =

如果小巴有車到, 行得上藍田站, 架小巴已經到左新蒲崗.

796219M 發表於 2018-5-17 19:01

如果延長去尚德,價格又不變,應該會多好多客
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查看完整版本: 西貢區議員要求114A經尚德或114A與114B合併