本帖最後由 kc_loo 於 2018-5-23 15:41 編輯
053h4 發表於 2018-5-23 15:25
多口講句, 以前見過境外人仕泊錢在港買樓, 買三間留兩間自住一間租, 個一間搵個AGENT管理
人地無話空置,...
我無話你錯, 佢目的都係想用來住,只係住唔到咁多,
我唔知你講既"天價" 去到邊啦, 半山可能係,
但以啟德一號為例, 雖然一期買入價唔係貴, 但現值樓價都好貴, 你會見租值唔高, 就係因為我講既原因, 另一個原因係地點問題
何況你講果種case 以大圍來講, 尤其TKO, 有幾大比例發生?你認為真係apply 到落日出康城?
你講果個情況, 靚地段靚風水地方絕對係會發生, 但論環境, 講去機場, 往返內地方便程度, 我諗唔到why TKO, 仲要係日出康城
本帖最後由 hz6751 於 2018-5-23 17:49 編輯
心繫香港 發表於 2018-5-23 01:31
btw 點解呢班車會「明德邨」仲好客過「重華路」ge
我平時見開98D特快(講緊坑口北開)都係「明德邨」幾個 ...
98D而言不是九記趕客去地底，而是將隧加漆咸道理工塞車趕客，98D特快因有地鐵而出現，早年多人坐，培成路除時頂閘。早年早繁經寶林的由景林村開始上客，後因有乘客投訴厚德村德富樓站上唔到/無位坐才改由此站上客兩處越來越塞要快就只有去地底，正常唔塞車一定快過地鐵
hz6751 發表於 2018-5-23 17:35
98D而言不是九記趕客去地底，而是將隧加漆咸道理工塞車趕客，98D特快因有地鐵而出現，早年多人坐，培成路 ...
咁老實講，如果無鐵，就算98D改碌山都會照班班頂閘唔出奇ge，但以坑口北計，先喺明德燈位迴旋處3分鐘，再入坑口圈又5-10分鐘左右，入埋寶林再兜出隧道又要15分鐘，隔埋都兜咗唔止4個字去，有時仲塞吓車，所以真係幾慢。
坑口北本身唔夠客，入埋坑口其實已經掂晒，所以飛起寶林ge班次客都唔差
castanopsis 發表於 2018-5-23 09:44
作為坑口人
我真係寧願98D繼續兜寶林，開密少少
多過康城夾坑口，班次直接跌落20+
我只希望加密290/798/98d /A29就算. 其他地方直接地底/102 見
penso 發表於 2018-5-23 20:59
我只希望加密290/798/98d /A29就算. 其他地方直接地底/102 見
加密290？真係諗吓好啦，想加密290相信只有坑口同寶林東客支持喳。康城、市中心、尚德、彩明、寶林西d客應該全部會反對，佢地架290X仲要揾車開全日，如果我係將南客，我都會想cut290班，然後狂加落290X啦:lol
而康盛？佢地又無咩所謂ge，反正兩架都經 :$
798加密就一直講緊啦，而康城跟本想R到798B全日，而將南又好想798加班，都有可能ge :lol
98D想加密班次又會一班人出黎話98AC仲好客過98D，然後加98AC班都唔加落98D，又話坑口98D客唔夠，轉個頭又講咗去796P全日etc，跟住又不成氣候........
A29想加密班次又引發南北大戰啦，A29算係將北數一數二唯一ge靚線，雖然A線會貴，但客好班次穩，而將南就坐平車E22A或者稍為慢少少geA29P，咁加密班次將南唔會有咩利益，所以佢地唔會想A29攞到新資源加班而唔畀落將南。況且康城某區議員仲想開機場巴士全日康城直出 :lol A29加班？贊成都奇啦
102，唉，佢當年收7個幾果時係可以觀牛九成大個客倉，而家大家都落晒地底......... 地底仲要3+1變2+1，睇黎越黎越絕望 :Q
利申：坑口客，290加密就唔奢望啦，798加密都有可能ge，98D加班如果可以改康城開經寶順路特班咁都幾贊成，A29最好開20啦不過一定畀將南反到拆天
我只希望有條正正常常ge去觀塘道ge線(將隧)，唔好咁貴，亦都做好條去旺角/長沙灣線(將隧)，就算開20都無所謂啦，至少一上車一陣就出區嘛，唔洗半個鐘都仲碌緊山 :@