周一至六晚限定: 72X 旺埔特快 單層短躉常規攝車小隊隨影
本帖最後由 ctb7k-pc6795 於 2018-5-22 20:40 編輯72X 由舊年十月中尾開始, 逢星期一至六晚上使用72A 沙田收工的掛牌車
到旺角道起載單向做72X返大埔超過半年, 平常係一單一雙,
分別於2140 或2240 之前做收工單, 攝在本來掛牌用車當中,
個人認為呢兩段時間好似同緊紅小互相競爭咁....
到今年872 轉單層, 就在上周日, 當日872 的用車忽然走來攝72X 行全程做加班車,
按下睇分享當晚的遊歷, 另有LINK 寫半年前攝車重溫:
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/ ... 1&extra=#pid3757229
上次分享見都係分析72X 同其他大埔特快線賺錢同定線,
就我所見, 72X 單層放在 晚上九點半後果班攝車位其實都夠載.....
圖中的PE7937 攝於前晚 (常在單數月晚上出旺角服務, 雙數月用 PE5042),
由於旺角道剛岩有掛牌車停站上客, (我就在燈位留影)
架單層就可以專住服務亞皆老街起 (即嘉道理道)的搭客,
(* 舊年有晚都見過同一架車係因相同原因而吉車到下站載)
通常果兩班車旺角道都會開燈停站上客,
總之就同原來班次互補分工, 都係德政;
呢個安排亦可以係減少72A 收工對站私廠的情況,
另外兩張都係佢返到大埔中心返廠前影 (第一張就年頭影);
至於短躉 KC6895, 就常於單數月份做2240中載, 出車率都高;
我亦見過佢私牌在旺柏外圍經過, 就知佢會去旺角道載....
果班客量就比 2140 果班多少少人, 如用單層就有機會要企,
到星期六都不時用大車代. 張相都係尋晚影, 係做特見全日車,
原來更份用左大豬代 (上數月都見過12米用做替車, 可能佢不時要做64K 替車抽走)......
按平時睇, 兩架攝車正常都會比掛牌早少少返到總站,
因為無掛牌車咁多人, 自然就會早D 返到......
唔知各位對於72A 晚上攝72X安排有何意見?
歡迎跟相分享或討論 攝車的作用......
謝點閱.....
想問原本冇加班之前72x果班車本身客量系點? 我覺得order 73X仲好，夜晚9-11點眾安街就坐滿部車，
城隧條隊又清唔晒。
而旺角返大埔選擇太多，72X好少頂爆閘，
就算頂，都係窩打老道頂，幫271清客，
所以72X嗰段時間開足車其實已經夠做。 louis19910701 發表於 2018-5-23 12:28
我覺得order 73X仲好，夜晚9-11點眾安街就坐滿部車，
城隧條隊又清唔晒。
柯打73X就一定要雙層車，因為夜晚10點幾用單層車，一個大河道一個眾安街已經搞掂 本帖最後由 ctb7k-pc6795 於 2018-5-23 23:57 編輯
本身72X 未有單層攝車前 2140 就每個位有人坐而唔滿,
用單層後都唔駛企; 2240 果陣就多少少客上......
73X 用單層加班?? 唔好掛.......
當然, 如果唔攝72X 就可以搵早D 果班做 74D 觀塘尾車 (2200 開),
應該夠時間做, 又可慳隧道費 (個人建議, 不喜勿插)......
louis19910701 發表於 2018-5-23 12:28
我覺得order 73X仲好，夜晚9-11點眾安街就坐滿部車，
城隧條隊又清唔晒。
每晩2130後城隧當然難上73x，無收車荃灣都講梗要10分鐘一班車
仲未計條線長期收車，一收夜晩返大埔開12分係基本
nickk 發表於 2018-5-23 20:52
柯打73X就一定要雙層車，因為夜晚10點幾用單層車，一個大河道一個眾安街已經搞掂 ...
又唔係轉單層，加多部車喺本身班次尾嗰度幫手清客，何樂而不為呢? nickk 發表於 2018-5-23 20:52
柯打73X就一定要雙層車，因為夜晚10點幾用單層車，一個大河道一個眾安街已經搞掂 ...
照你咁講72X都唔可以有單層order，話明加班又唔係要做掛牌車
Matt_101 發表於 2018-5-24 10:46
每晩2130後城隧當然難上73x，無收車荃灣都講梗要10分鐘一班車
仲未計條線長期收車，一收夜晩返大埔開12 ...
如果呢兩架車由城隧轉車站起載又點睇？
louis19910701 發表於 2018-5-25 09:25
照你咁講72X都唔可以有單層order，話明加班又唔係要做掛牌車
拎72X同73X比？
而家72X單層柯打有位淨喎
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