國泰而家個 CEO 係 Rupert Hogg（何杲）…… 本帖最後由 AVD1 於 2018-5-30 13:45 編輯
cruisesnet 發表於 2018-5-30 00:01
國泰平機票已經要比$
問心，我唔覺得呢個係問題，
大把航空公司都係要比錢揀位架啦。
即係你比得出幾多未有咩服務囉，
想要有好啲嘅級數未比多些少囉。
利申：
我係 CHEAP 精，假如佢可以平到 $ 1000 內飛北美而冇餐飲，冇得揀位，冇 PTV；我都會認真考慮下呢個 option。
何況而家大把人都係睇錢份上架啦 ……
只不過現實情況係，
小弟而家仲負擔得到，比多些少坐 CX 唔坐 AC 去換我自己個人認為好些少嘅服務，
咁呢個係我自己個人選擇而已，
而家講黎講去 CX 個問題就係去左個死位，
正正就係佢個「品牌」以往定位高檔次，而家一話做廉航化就肯定比人插。
我就無啦啦起度諗，
假如 CX 起現有四艙之下再整多個比經濟仲要經濟嘅位出黎，
打正旗號係做 CHEAP 客，而早就同堆客講明係冇期望，
同時起 ECON 位賣返貴些少，或者對於 CX 個品牌方面就未必會有咁負面嘅影響。 AVD1 發表於 2018-5-30 13:40
問心，我唔覺得呢個係問題，
大把航空公司都係要比錢揀位架啦。
其他航空公司出basic econ都有俾人插變相加價減服務。CX要出嘅話除非真係可以將個價壓落去如果唔係都會俾人咁講 AVD1 發表於 2018-5-30 13:40
問心，我唔覺得呢個係問題，
大把航空公司都係要比錢揀位架啦。
我只係回應#8既問題
Ka做Lcc,Cx做返傳統航空公司得唔得呢 abc123yt 發表於 2018-6-1 18:56
Ka做Lcc,Cx做返傳統航空公司得唔得呢
KA品牌係大陸值錢. 要用現成公司既話,
轉華民做lcc會好d. 反正cargo 可以比番cx cargo自己做番
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