5504-NK3640 發表於 2018-6-2 20:28
竟然係咁，咁啫係全條線都係柯打
然後夜晚收車全部唔洗返廠入油啦
792m本身有6架車係由將廠派車.而新巴將廠得8個泊車位.792m已經用左6個泊車位.點樣塞埋798果10部車落去將廠？同埋我想問入油西九廠冇得入？一定要係將廠入?
5504-NK3640 發表於 2018-6-2 20:29
唔知柴廠派車然後夜晚又收返柴廠嘅車軌有幾多個呢？
咁做完694再做798再番西九廠可唔可行？如果694同798真係行到12.8米車既話
AtrHenu 發表於 2018-6-2 12:05
據了解,新巴近日已作內部派車指示;
規定23,23B,25,26,38,63,65盡量優先兼必須派40/45系行走,
以提高載運 ...
其實柴小公司呢類所謂內部指引都係得個講字
早一兩個月見26勁多11米車行 近期多返短車行 尤其係33XX 指引一回事日常運作又另一回事...
反而38XX就上下繁走去跑紅隧線 不時見101下繁出細車 派11米都算反正有水塘位感覺上冇咁逼 派38XX差唔多等同拆樓...
只可以講句，柴小公司（尤其係甜橙） 派車真係靈活得滯
車隊數目又無增長, 而家多出的短車某程度係焗用.
其實以前16XX是否都周圍攝?
CTB690 發表於 2018-6-2 22:26
792m本身有6架車係由將廠派車.而新巴將廠得8個泊車位.792m已經用左6個泊車位.點樣塞埋798果10部車落去將 ...
哈哈哈哈哈，原來調景嶺同將軍澳唔泊得車嘅，你呢句說話真係笑大人個口
順手話聲你知，將廠嗰 8 架都唔係派將軍澳線嘅
CTB690 發表於 2018-6-2 22:29
咁做完694再做798再番西九廠可唔可行？如果694同798真係行到12.8米車既話
咁又唔知 798 收西九嘅又有幾多架呢？
不過睇你都唔知，不如我話你知啦，得 1 架咋
8320SH3957 發表於 2018-6-2 23:02
其實柴小公司呢類所謂內部指引都係得個講字
早一兩個月見26勁多11米車行 近期多返短車行 尤其係33XX 指引 ...
如果 26 多左 11米行的話，81 都會受惠，因為兩線用同一批車。
如果 d 38XX 派去紅隧線既話，唔該盡量派去 d 密車線，例如 112/116/101/111 呢 d, 仲要唔好派去自己時段既尾車，費事上唔晒人益左對家……
Kitkit1120 發表於 2018-6-3 01:24
如果 26 多左 11米行的話，81 都會受惠，因為兩線用同一批車。
如果 d 38XX 派去紅隧線既話，唔該盡量派 ...
近日所見81的確多了40XX，當然平日某些柯打字軌仍要繼續出單層 (例如早上有15C的250X/260X攝一轉81)；
另外最近2051也留廠沒出車，今日所見此車停泊在創富廠三樓。
城巴少系因為冇好似新巴咁未換哂車，認真930/967系同962b非繁非12.8班次用70xx都夠載
Kitkit1120 發表於 2018-6-3 01:24
如果 26 多左 11米行的話，81 都會受惠，因為兩線用同一批車。
如果 d 38XX 派去紅隧線既話，唔該盡量派 ...
派密車線冇問題 不過早幾晚某部38XX派101（未頂閘） 睇ETA下班車好似12分鐘後先到 好彩已經八點幾唔係大把人留後...同一時間115派61XX坐滿八成過海