無限loop之將軍澳巴士路線問題
本帖最後由 心繫香港 於 2018-6-11 03:32 編輯如題，無限loop之將軍澳巴士路線問題。
先講講我睇法，
(1)寶林區最大問題係98AC唔入新都城，喺外面飛過，而寶林站係地底總站，始終落地底方便會有唔少客落咗地底，但98D、290、690、798算好直接，但客量點解未算「拋離」其他區我又無咩睇法，仲有98C比較貴
(2)半山區最大問題係無尖沙咀線，仲有兩繁可能上唔到車，不過依家有290X，仲有98AC山下坐唔爆，兩繁都算好咗d，仲有98C比較貴
(3)坑口區最大問題係又兜又貴又疏，98ACSD都比296ACPD或者796SCEP貴，而行車路線黎講98ACRP、290等等全部要行山，就算兩繁隧道塞車都仲可以快過碌山。而大家最關心的客量問題，相信坑口區係有客ge，只不過果幾條線太惡頂，堆客嚇走咗唔少，例如去咗近10蚊ge102出觀塘or落地底etc。至於寶林有98系之餘有690同93系，山上仲有95系，寶達仲有13系同213系，行成個寶林北路ge巴士黎睇，坑口區係選擇最少/班次最疏
(4)尚德就無咩好講啦，雖然唔係好明點解296Dge客量會越做越差 :lol
(5)彩明就地底太方便啦，而796系做尾站，唯一有時可能上唔到車，而290同798慢咗d就唔係第一日ge事啦，畢竟直接地底出荃灣分分鐘快d290X都唔洗，798就當係多個選擇都無妨
(6)將軍澳市中心就要陪兜入彩明啦，而地底上繁難上車，加上796系開始服務埋清半康城區，所以會越黎越多客搭同一set車，而290慢而開290X算係好事，朝早又有798B提速都算滿意
(7)清半康城區越黎越多人口，而只係796系同98系互相share d車出黎，但架架都要兜，雖然叫比以前好咗好多，但實在係兩繁d線稍為好d，非繁就........
綜合以上各區ge個人睇法，我覺得每區至少做好最基本果幾條線，一條就去觀塘道、一條就去旺角/長沙灣、一條就去尖沙咀，其餘ge巴士路線選擇會係bonus方便大家。
如果畀我建議點改，我會建議吓98A縮入寶林(新都城)再入將軍澳站、98C縮入寶林(新都城)再入彩明(做短途彩明<>寶林北路)/旺角設循環點/不往長沙灣、98D延長至九龍站、98S取消、98P改為康城開出/經清半/寶康路不停/直達翠林康盛寶達再按回程走線開全日(就算開30又好、60又好、都起碼叫有選擇)、另外開96A康城坑口寶順路再跟14B上牛頭角總站、96C為康城坑口版296C至旺角改行13D行車路線往維港灣、開214P(RPP之214P的延長版)跟214安達跟290延長至寶林坑口及康城/龍翔道再飛起d站、296A延長至將軍澳南開出、296C/296P不變、296D取消、796S取消、796P全日將軍澳南開、796CE縮入將南/兩繁拆特班唔入調景嶺
297寶林客量就唔講啦，但又唔可以抽起九商段，而796X就好好地咁啦。
290方面最好就盡快畀290X全日，而開290P寶達做總站再跟290X去荃灣/兩繁各做2班，而換290全日縮寶林坑口再拉入清半康城改將隧加停觀塘至麗晶(即係彩明將南尚德康盛翠林有全日290X、290A，寶林坑口有290、290A，康城清半有全日290X、290，區區兩條線)，收貴過40又密過40又快過40，雙贏。
798就照舊啦！
而將屯線我覺得係夠客ge(聽聞推過上區議會(?))，至於62X(做觀元天)拉入將軍澳又不妨係個好選擇，但始終只做得起兩繁，
而將埔線講咗好耐啦，夠就有ge，差在肯唔肯開姐，而又話咩將上線入大埔，我覺得倒不如做將埔線算，如果唔係陣間又會畀人話拉長里數:shutup:
至於RPPge將馬線同埋唔知邊度傳出黎講geN290我都支持ge，反正呢d對將軍澳區黎講係BONUS，將馬線應該都有客ge，N290唔敢講
至於過海線我覺得692P可以取消，實在咁兜法，頭站ge客會嚇走晒，尾站ge客有地底，要改都唔係唔得，不過如果改做康城坑口/康城將市又係試驗性質，搞咁多不過索性取消咗佢算。
上面好似好多大改動咁，但其實係反映住而家區內交通ge千蒼百孔，要變動咁多交通一吓子做唔到，不過逐步向呢個方向發展相信會對成個區ge交通有極大的幫助，而其他區(e.g.觀塘)亦唔例外，將軍澳出黎ge車觀塘客會有多咗選擇/多咗位上車，而觀塘轉將軍澳綫因為將軍澳綫少人咗而方便上車亦係好事。至於車輛分配方面，九記架98A同98C變相落咗將南，亦變相差咗隻腳落康城，所以取消翻296D換畀新記做將南亦係合理ge做法。98ACS放棄坑口區畀新96系做，所以車輛將會從98系調配一定車源；而296D確實有堆車源騰空可以放98P甚至290X；而290落觀塘道無疑可以喺40號抽車，並非一定由將軍澳拆車出黎。98C cut短更可以抽車出黎，而214加班之中有部分客亦可能因為214P站少d而過檔，所以用車方面問題應該不大。
補充：小弟考慮290拉落觀塘道而唔係290X拉落觀塘道ge原因好簡單，四順/秀茂坪/彩雲/安達臣/寶達往返將南用290X可以行寶康路直入，如果290X改經觀塘道將會令290X飛起將北ge意義無咗，四順/秀茂坪/彩雲/安達臣/寶達各區返將南就要兜290A再要入埋將北。而290唔入四順/秀茂坪/彩雲/安達臣/寶達反而影響較細，因為將北本身有小巴往返半山，而將北係290A將軍澳區尾站，就算兜落秀順都唔會太長時間，所以影響不大。
關於呢個問題，小弟ge意見相信非常進取，不喜勿插~
大家又有咩睇法呢？歡迎發表意見~
本帖最後由 10598C 於 2018-6-11 07:23 編輯
係咪要將軍澳個名臭過堆填區先安樂？
仲有，唔該分段
同埋FF唔該去F1版，唔好污染B2版，我忍夠你
收皮啦。
樓豬1999 無限loop;P 收皮啦 x2 之前唔係有個將軍澳帖咩?
點解唔去戈到傾? HN745 發表於 2018-6-11 21:16
之前唔係有個將軍澳帖咩?
點解唔去戈到傾?
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1066728-1-1.html
感謝支持
HN745 發表於 2018-6-11 21:16
之前唔係有個將軍澳帖咩?
點解唔去戈到傾?
人地要呃post同ipower...
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