P960/P968 引申208 歷史問題
當P960/P968 列為豪華線，無論車程/設備/車型規格都與普通巴士不同；那麼208一直收取歷史遺留下嘅豪華車收費，咁其實係咪都要換入返一批單層豪華車，甚至改埋條線叫P208？ XDD否則係咪要將208降到同7號收費同級？
係有啲無聊，但係我覺得208收得$8，要俾返啲野乘客囉。XDDD
208？Cut L咗佢算啦.... 本帖最後由 eric278 於 2018-6-15 15:30 編輯
Charon1999 發表於 2018-6-15 14:11
208？Cut L咗佢算啦....
的確，當局於《2015-2016年度巴士路線計劃》曾建議取消208，並建議推出「巴士轉綠小」的八達通轉乘優惠：
7 <-> GMB 29A
建議不單受到多個區議會強烈反對，連經營29A線綠色專線小巴的「財記（旺角）」也表達不滿，原因是運輸署在公布此項建議前，並未以任何形式知會營辦商，使其感到不受尊重，並認為此情形反映政府對小巴業保持「有事鍾無艷，無事夏迎春」之態度。
另一方面，公民黨在其同一時間呈交予立法會的文件列出，反對取消208的原因，包括擔心專線小巴只有16座會出現客滿不能登車，專線小巴未能提供無障礙車輛讓輪椅使用者上落，不利行動不便人士上落的問題。而且，運輸署表示「未得悉市場上有低地台的小巴供應」，「未有接獲可供輪椅上落的公共小巴型號申請」，一旦取消208，廣播道及喇沙利道一帶的輪椅使用者頓失現時唯一的公共交通服務。
來源：
1. 立法會交通事務委員會2015年2月9日特別會議《公共交通策略研究－專營巴士服務書面意見》〈專線小巴29A線營辦商回應〉
http://www.legco.gov.hk/yr14-15/chinese/panels/tp/papers/tp20150209cb4-444-15-c.pdf
（立法會交通事務委員會文件CB(4)444/14-15(15)號，2015年2月1日）
2. 公民黨就公共交通策略研究 - 小型巴士服務意見書
https://www.civicparty.hk/sites/default/files/150504%E5%85%AC%E6%B0%91%E9%BB%A8%E5%B0%B1%E3%80%8C%E5%85%AC%E5%85%B1%E4%BA%A4%E9%80%9A%E7%AD%96%E7%95%A5%E7%A0%94%E7%A9%B6%20-%20%E5%B0%8F%E5%9E%8B%E5%B7%B4%E5%A3%AB%E6%9C%8D%E5%8B%99%E3%80%8D%E7%9A%84%E6%84%8F%E8%A6%8B%E6%9B%B8_0.pdf
以2018年的情況，低地台小巴現時只有兩部，分別由馬亞木及進智擁有，若208取消，受影響的沿線25M及29A線營辦商便要額外購買低地台小巴作補償無障礙交通服務，結果對小巴辦商造成加價壓力。 咁不如講埋203C啦。當年重組後收$4.9。但條分支203S就繼續收$8.1，個收費其實好唔公平下 建議九巴減價至5.1
深圳比亚迪 發表於 2018-6-15 13:58
我認同應該將2字頭豪華線用豪華巴士。希望01記者見到這個post製造輿論壓力
咁又唔係2字頭就係豪華巴........
歷史遺留落黎嘅豪華線，其實好似得返208/203S
唔記得當年299(299X) 算唔算？
以前嘅200/201 都好似絕哂種
203>203C有減價
238X/234X 宜家個收費都係常規線.....（呢兩條佢俾豪華車你但無企位你仲驚呀）
eric278 發表於 2018-6-15 15:21
的確，當局於《2015-2016年度巴士路線計劃》曾建議取消208，並建議推出「巴士轉綠小」的八達通轉乘優惠：
...
當年話縮去碧街但好似唔夠轉
不過，我比較讚成7+7A 食埋208；等208完成歷史任務啦
ky927 發表於 2018-6-15 18:02
咁又唔係2字頭就係豪華巴........
歷史遺留落黎嘅豪華線，其實好似得返208/203S
260算唔算？ ky927 發表於 2018-6-15 18:02
咁又唔係2字頭就係豪華巴........
歷史遺留落黎嘅豪華線，其實好似得返208/203S
依家唔係條條線都係咁豪華咩? 連個最高准許收費都係計豪華巴士! 有冷氣就係豪華嫁啦喎, 今時今日都係! 再整P960/P968只係掠水而唔係真係豪華, 掠水到咁不如比旅遊巴公司開旅遊巴做村巴唔好? 本身2字頭就係豪華巴士, 只係依家亂咁用, 玩玩下仲要整個X字頭!
頁:
[1]
2