之前試過280X轉286C都快過281A九條街，問題係青沙要強行登車，風險太大
係。
某些位用青沙往返，真係隨時的士速度咁快。
但青沙轉車站目前停靠路線的網絡、班次、服務時間都不理想，形成焗限。
大角咀/九龍站&尖沙咀/荔枝角站/青衣南，這幾個小區上青沙非常快，雖則班次差，但就到就好理想。
但另一邊新界東的接駁點就不太夠，尤其無全日車去馬鞍山、大埔、北區；反之沙田區路線發達，用青沙某些位優勢不夠。
回師兄，我上次280X尖沙咀去新城市20分鐘搞掂，真係好快，可惜轉乘新界東網絡唔得，去到既位好有限。
我試過兩次 271x 尾班，全程 50 分鐘就行哂
272x 要咁耐，的確麻麻吸引 currypig 發表於 2018-6-21 12:30
我試過兩次 271x 尾班，全程 50 分鐘就行哂
272x 要咁耐，的確麻麻吸引
用 1745 嘅 272X 同 1925 271X 比較唔多公平喎
起碼青沙出口路況都差好遠 或許 大埔同上水既青沙線，都容許落大圍轉紅梅谷道
返回獅隧公路入去，可能多一條出路 currypig 發表於 2018-6-21 15:05
或許 大埔同上水既青沙線，都容許落大圍轉紅梅谷道
返回獅隧公路入去，可能多一條出路 ...
大圍的區議員已認為「八爪魚迴旋處」太多車。
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