原帖由 EH4312 於 2006-6-21 12:48 發表
正常司機開工前,會操過個條線...
佢地會操定要做的線,照正個司機無理由無唔記得站頭
所以我覺得唔似係第一日返工...似係佢原先有條線係底...就到期,
俾派更捉左去"續期"...咁因為耐無返..所以唔熟 ...
後備車長好多時操左一條新路線
都未必有機會晌操完之後就有得返
如果更牌係一早編定，佢地都可以用編休的時間去跟一次
最驚係果日夜更返後備，中午十二點鐘派更打來叫返新線
撞正朋友多，有人編休又有呢條線，都可以搵人幫手帶下路
否則，都係自己早ｄ返到站頭問下d 師兄
再睇下操線時自己drop 低果ｄ note
沿途第一轉就慢慢行 ，搵下 站
原帖由 HJ8325 於 2006-6-21 21:07 發表
後備車長好多時操左一條新路線
都未必有機會晌操完之後就有得返
如果更牌係一早編定，佢地都可以用編休的時間去跟一次
最驚係果日夜更返後備，中午十二點鐘派更打來叫返新線
撞正朋友多，有人編休又有呢條 ...
佢地一早操定, 但轉站/改路, 咁咪會錯晒lor..
PS:5仔之前無耐都轉過站
原帖由 2A_DL13 於 2006-6-21 16:49 發表
樓主的意思係指今日有一批新丁接受訓練完畢，正式開展載客。
咁係一批會一日出,晒定
每日都有新人出來服務???
以前試過坐1A時，有車長臨時借掉到此線，到彌敦道時，拿出一張寫了招牌名稱的紙出來，原來是按路上招牌停站。都不失為好方法，沒有浪費時間。
另：據我記得新巴服務初期，有車長投訴新巴未有足夠足線訓練就要駕駛另一路線。
新巴回覆指有經驗的車長需自行坐車熟習(不知有沒有人工)，並指這是對員工的信任。
原帖由 sa 於 2006-6-21 21:32 發表
佢地一早操定, 但轉站/改路, 咁咪會錯晒lor..
PS:5仔之前無耐都轉過站
所以有D太耐無返，而有神心ge，
就會自己開工前跟一轉
否則，都係早ｄ返站頭問下師兄，睇下通告
我有個朋友做左７個月，單係113都跟左4轉
原帖由 cong 於 2006-6-21 23:15 發表
5 0個兩個站應該冇改過喎...有d"聰明"0既司機第一轉車特登碌到後車扒頭,然後跟住去 :lol
呢ｄ情況晌隧道線就成日發生
特別係第一次做隧道線
我個親戚當年新人第一次返某隧道大線
前後車師兄都叫佢慢慢行，
後車師兄更加扑佢頭叫佢跟佢行
原帖由 KFC 於 2006-6-22 00:04 發表
咁係一批會一日出,晒定
每日都有新人出來服務???
一批一批出
最近呢幾個月，個個月都有新人出街
原帖由 fokck 於 2006-6-21 19:33 發表
但據聞而家新入行既司機因為要準備返後備，要識最少十九條線
如果係咁個司機一時搞錯 d 站並不出奇
不過呢個情況都唔只發生係新司機度既，早排返學坐中部 EB 牌
利蘭行 27，個司機編號係 621xx (都唔係 ...
路線的多小好睇係咩廠,L廠來講算小....
我識有人3X條.....:L
屯廠情況就好好多..無咁勁.
不過都係好睇個期夠唔夠人...
多人得陣...無車返...唔該....唔理你係屯門返開定點...落元朗同天水跟線先..:L
原帖由 superay 於 2006-6-22 00:48 發表
以前試過坐1A時，有車長臨時借掉到此線，到彌敦道時，拿出一張寫了招牌名稱的紙出來，原來是按路上招牌停站。都不失為好方法，沒有浪費時間。
另：據我記得新巴服務初期，有車長投訴新巴未有足夠足線訓練就要駕 ...
友人老豆係新巴車長
佢話新巴司機操線係跟車咁操，唔係俾架車你黎渣...