pcckw 發表於 2018-6-26 13:39
是入新月台還是列車停放處折返？
係大酒店對出露天段拆返，該處亦有渡線進入紅磡列車停放處
存車軌================列車停放處
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屯馬線上行================紅磡站
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何文田站================屯馬線下行
其實不如重建紅磡站
馬鞍山線先延伸到何文田站先
等紅磡重建好, 先駁通西鐵線同馬鞍山線做屯馬線。
此舉可以大大舒緩九龍塘站既壓力
timewater 發表於 2018-7-2 08:43
其實不如重建紅磡站
馬鞍山線先延伸到何文田站先
去不到紅磡既馬鞍山線
對九龍塘站舒緩沒什麼幫助，
仲可能加重負擔，將現時啟德/土瓜灣既居民
平時可能上紅磡站轉東鐵，變成直接用鐵路
經何文田/九龍塘等站轉線
currypig 發表於 2018-7-2 13:05
去不到紅磡既馬鞍山線
對九龍塘站舒緩沒什麼幫助，
仲可能加重負擔，將現時啟德/土瓜灣既居民
新界東往九龍東既乘客, 可以喺大圍轉車去鑽石山
減少九龍塘站既壓力
timewater 發表於 2018-7-2 14:20
新界東往九龍東既乘客, 可以喺大圍轉車去鑽石山
減少九龍塘站既壓力
我未必會咁樂觀
直出九龍塘 > 觀塘線 (轉一次)
大圍 > 鑽石山 > 觀塘 (轉兩次)
除左直係去鑽石山站的話，看不出優勢
此外，大圍站轉屯馬線，月台係唔相連的，要落返大堂，再上返去
行得黎，東鐵已出左九龍塘
currypig 發表於 2018-7-2 14:43
我未必會咁樂觀
直出九龍塘 > 觀塘線 (轉一次)
大圍 > 鑽石山 > 觀塘 (轉兩次)
新界東搭緊東鐵乘客想轉屯馬綫往鑽石山，係唔需要經大堂轉車的。
深圳比亚迪 發表於 2018-7-2 14:26
希望先通啟德，及部分班次去宋王臺。
然後開辦免費接駁巴士來往宋王臺及紅磡，提供轉乘優惠 ...
唔係幾同意開接駁巴士
因為嗰段屯馬綫仲未通車，路面交通壓力仍然未舒緩
開接駁巴士只會加重該區路面交通壓力，最終令該區居民受苦