khl265 發表於 2018-7-1 10:40
你唔好成個白痴仔咁啦，條喉擺右邊停平衡式站坑嗰陣咪隔離坑啲客食哂囉，用吓腦啦
最好條喉就好似美國啲 ...
1. 在大部分情況下，總站候車的乘客對比所有分站總和較少
2. 總站的巴士應該在開車前才會着引擎，而且巴士分散在各車坑不像路旁巴士站那樣受途經所有路線的排放物影響
3. 巴士總站，特別是室內的，理論上應該有空氣更新系統
4. 不然的話，把候車位置另一側用板圍着就可以了
本帖最後由 clivetock 於 2018-7-2 17:29 編輯
有冇師兄知道B8L條死氣喉喺邊度出？睇相見唔到有死氣喉位
或者好似歐六E500咁收埋條喉咪唔會比議員有位入;P
另外如果棍形扶手容易撞傷乘客，咁咩形扶手先唔容易撞傷乘客？新十九座小巴嗰隻咪仲衰，次次坐低都撞到小腿
clivetock 發表於 2018-7-2 17:19
有冇師兄知道B8L條死氣喉喺邊度出？睇相見唔到有死氣喉位
或者好似歐六E500咁收埋條喉咪唔會比議員有位入 ...
睇相同歐六E500差唔多位置- 車尾偏右
(#2 MCV15) - http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1063383-1-1.html
不過歐六死氣咁高溫，死氣直噴玻璃纖維尾泵把唔會有問題？
PatPatLeo 發表於 2018-7-2 21:31
睇相同歐六E500差唔多位置- 車尾偏右
(#2 MCV15) - http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1063383-1-1 ...
如果紅圈係死氣喉出口位﹐這就係去到最後90度屈向下﹐向地面排氣。
個結果根本同 ‘阿媽係女人’ 嗰類所謂研究屬同一類型。得啖笑。
B8、A95全部都係右尾出，依家既蹤置偈有邊部唔係尾出？
正宗食飽無XX……