原帖由 JX9097 於 2006-6-22 20:44 發表
之但係整到個班次靚靚地又有幾辛苦呢?
30分鐘一班...咁樣乘客都可以預時間等呀嘛
咁就唔係想唔做喇，明唔明？
原帖由 KC3555 於 2006-6-22 13:51 發表
唔只一轉，應該兩轉，
我覺得同270一樣：270兩部蛇車食飯時間返廠。
54就一部車食完晚飯收工
蛇車夜晚多數都係食飯時間收工架啦
原帖由 JX9097 於 2006-6-22 16:46 發表
24-25分鐘同20-23分鐘真係好難等車bo...
一係就整得個班次令d啦=.="
咁佢都係想D 班次多D 彈性...
如果FIX 左一個定位數...早左就冇人話...遲左就可能比人嘈,又話唔想做等等
路面的野...好難話得埋
原帖由 FD_8592 於 2006-6-22 22:05 發表
咁佢都係想D 班次多D 彈性...
如果FIX 左一個定位數...早左就冇人話...遲左就可能比人嘈,又話唔想做等等
路面的野...好難話得埋
人地城記新記做到係九記做唔到,唔係呀??
而且新界郊區線會有幾可會有塞車撞車咁??
連76行銅鑼灣30分鐘一班都做到(雖然真係
會過鐘)點解九巴做唔到??
跟得班次開既開早實port都得啦,反而開遲
左一句路面擠塞就可以免責.
我就唔明九巴有咁so既野都唔做,真係唔識
做生意
原帖由 shtsang 於 2006-6-22 22:19 發表
人地城記新記做到係九記做唔到,唔係呀??
而且新界郊區線會有幾可會有塞車撞車咁??
連76行銅鑼灣30分鐘一班都做到(雖然真係
會過鐘)點解九巴做唔到??
跟得班次開既開早實port都得啦,反而開遲
左一句路面擠塞 ...
學板友話齋...大家營運手法唔同
原帖由 FD_8592 於 2006-6-22 22:49 發表
學板友話齋...大家營運手法唔同
不如話九巴倒自己米算啦...
睇返城巴,962同969做左幾多分支出黎.
如果好似九巴咁,960都係960囉.
我就唔信如果執靚d個時間,做到30分鐘
一班車,cut多幾班之餘又可以令乘客更
易就時間吸引佢地搭.咁樣都可以蝕少d啦
原帖由 FD_8592 於 2006-6-22 22:05 發表
咁佢都係想D 班次多D 彈性...
如果FIX 左一個定位數...早左就冇人話...遲左就可能比人嘈,又話唔想做等等
路面的野...好難話得埋
我始終覺得...個客見到你個班次咁款
隨咗搭其他車之外,我諗唔會有幾多人會刻意去等
原帖由 JX9097 於 2006-6-22 23:18 發表
我始終覺得...個客見到你個班次咁款
隨咗搭其他車之外,我諗唔會有幾多人會刻意去等
咁就要睇下條線本身有冇其他替代路線
如果冇,等25 分鐘都要等...
不過識等的人就會知點預時間,唔識既真係唔好意思,請等一下
最簡單一個實例...30 - 60 分鐘一班的A41P...
原帖由 shtsang 於 2006-6-22 22:57 發表
不如話九巴倒自己米算啦...
睇返城巴,962同969做左幾多分支出黎.
如果好似九巴咁,960都係960囉.
我就唔信如果執靚d個時間,做到30分鐘
一班車,cut多幾班之餘又可以令乘客更
易就時間吸引佢地搭.咁樣都可以蝕 ...
唔係呀~
960都有960A同960S~:)
原帖由 FD_8592 於 2006-6-22 23:59 發表
咁就要睇下條線本身有冇其他替代路線
如果冇,等25 分鐘都要等...
不過識等的人就會知點預時間,唔識既真係唔好意思,請等一下
最簡單一個實例...30 - 60 分鐘一班的A41P...
A41P每30 or 60分鐘一班又唔同wo
起碼班次比較易計同埋易記
但現時54個班次...簡直趕客